继贵港、桂平和右江那吉等航电枢纽工程先后获世行大额贷款后，世界银行日前再度贷款１亿美元用于广西郁江老口航电枢纽工程建设。随着这一项目的建成，素有“黄金水道”美誉的西江航道发展将实现全面提速，千吨级船舶可望从我国西南部直达珠三角地区。

    作为我国西南内河航运发展重点项目的广西郁江老口航电枢纽位于西江航道郁江段上游，工程总造价约３１亿元人民币，计划于２００９年开工建设，２０１３年建成。记者１３日从广西壮族自治区交通厅获悉，这一工程近日获国务院批准列入世界银行贷款２００９——２０１１财年备选项目规划，可望利用世行优惠贷款１亿美元，用于建设栏河坝、船闸、水电站等航运枢纽、渠化千吨级航道等。

    素有“黄金水道”之称的西江航道是我国第二大内河航道，这一航道贯穿广西全境并上溯至云南、贵州两省，往东可直达粤港澳地区，是我国东西部物资运输和西南物资出海的重要水路通道。近年来，西江流经的滇、黔、桂、粤等省区先后投入大量资金发展内河航运，其中广西相继建成贵港、桂平、那吉等多个大型航电枢纽，逐步推进西江航道渠化、整治，使南宁至广州８５４公里航道实现全年通航千吨级船舶。

    此间，世行先后共贷款约３６亿元人民币，支持上述贵港、桂平等航电枢纽工程建设，其中利用世行贷款５０００万美元在百色那吉航电枢纽２００７年９月截流后，将郁江上游右江航道的通航能力由原来１２０吨级提高至５００吨级。为进一步提高西南水运通航能力，自治区交通部门目前正积极筹建位于西江上游的鱼梁、老口两大航电枢纽，并计划分别在２０１１年与２０１３年前后建成。

    “世行增贷有效解决了航道建设的资金问题。”自治区港航管理局局长杜敬民说，老口航电枢纽建成后上游１５７公里航道将渠化升级为三级航道，配合已建成鱼梁枢纽工程，届时从右江以下至珠三角地区将实现千吨级船舶全线通航。（记者黎蕊）