南宁大桥、北大桥、桃源桥是今年我市城建重点项目之一。9月2日，记者从南宁市城投公司了解到，经过前段时间的紧张施工，截至目前，三座跨江大桥项目建设都取得了重大进展。

目前，南宁大桥钢箱拱已吊装到位21节，尚余9节，预计国庆节前夕即可全部吊装完成，大桥钢箱拱吊装工作已取得突破性进展。

南宁大桥是世界上首座大跨径非对称性斜吊拱曲线桥梁，该桥设计方案独特，造型优美。但是，大桥两边30节拱肋的吊装成为整座大桥的施工难点，这些拱肋最轻的达180吨，最重的达218吨左右，悬空吊装每一节钢箱拱都是对大桥工程技术人员的严峻考验。因其科技含量较高，对其施工要求也非常精确严格。

自5月20日正式进入吊装阶段以来，经过100多天的艰苦努力，目前大桥钢箱拱吊装已取得重大突破，现已完成21节的吊装工作，剩余9节将在国庆节前夕完成。与此同时，南宁大桥主桥钢箱梁的加工正在广东东莞紧锣密鼓地进行。

目前，整座桥梁的桩基、承台、引桥下部结构已全部完成。北岸引桥挡土墙工程已完成50%，土方回填完成15%；南岸引桥墩身全部完成，土方回填已到路床。

至9月1日，连接邕江南北两岸的北大桥主体工程基本完成，桃源大桥的主体工程只剩下最后一跨引桥的施工。目前，北大桥的桥面沥青铺设及防撞墙、防撞栏等工程的施工基本完成，现正开始对桃源大桥主桥桥面进行沥青铺设。根据目前的施工进度，预计国庆节前夕有可能实现北大桥和桃源大桥主车道互通的目标，南宁的内环线也将从此画上圆满句号。

北大桥、桃源大桥和邕江大桥连同江南大道和江北大道，形成了南宁市“日”字形的内环道，两桥建成通车后，从江北的东西两个方向到江南都十分便捷，对分流中心城区的跨江交通，缓解邕江一桥的交通压力，加快南宁市中心城区和周边经济发展速度，促进南岸地区经济建设有着重大意义。

两桥开工建设以来，特别是今年以来，市城投公司积极加强与城区政府的配合与协调，全面为施工单位、监理单位做好服务与协调工作，同时要求施工单位倒排施工计划，实行24小时轮番作业，抢赶工期，有力地确保了北大、桃源两桥建设顺利推进。目前，正进行两桥的防撞墙以及交通标线和路灯工程的安装施工。北大桥的引桥也已完工，匝道路基基本完成，桥底道路工程正进行排水工程、管线安装等施工。桃源桥引桥箱梁完成12跨，正进行南引桥5至9跨上部结构和桥面人行道铺装及匝道和人行梯道的施工。（通讯员赵江 记者黄滢）