广西壮族自治区水路交通图。黄春图制

11月11日，记者从自治区交通厅了解到，根据自治区的部署，广西将对西江水运加大投入，规划打造西江亿吨“黄金水道”。5年后，广西6座城市将可以用1480公里的千吨级以上航道连接起来，共同分享水运大通道所带来的交通便利和经济效益。

据介绍，规划建设的西江亿吨“黄金水道”横贯广西东西部，是连接百色、崇左、南宁、来宾、贵港、梧州6大城市的绿色纽带和天然走廊，主要由规划建设的1480公里三级（含三级）以上航道及一批重要港口构成，包括北线柳州以下，中线来宾以下，南线百色（含崇左）以下，经南宁、贵港至梧州的水运通道。

据介绍，长期以来，由于西江航运干线缺乏统一和长远的规划，一些碍航闸坝和险滩的整治滞后，一定程度上制约了内河水运和沿江经济的发展；同时，区域内船闸管理体制均由枢纽业主自行管理，各自为政，也制约了黄金水道航运的整体效率。

而西江亿吨“黄金水道”建设的总体目标是将连接百色、崇左、来宾、南宁、贵港、梧州6个城市的内河航道全部改造成千吨级以上的高等级航道。其次，加快内河港口建设，以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心，以百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分，其它港口为补充，形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。

广西计划经过5年左右的建设，完成内河水运基础设施建设，投入215亿元以上。其中：实现改善航道里程共1422公里；新建码头泊位98个，其中，3000吨级泊位3个，新增吞吐能力7061万吨，总吞吐能力达到10627万吨以上。

西江亿吨“黄金水道”将成为我区内河连通粤、港、澳的水上运输大动脉，承担着我区90%以上的内河货运量，有利于广西承接粤、港、澳等东部地区的经济技术资本辐射和产业转移，降低沿江工农业原材料和产品的运输成本，促进沿江经济带的形成。

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“黄金水道”建设时间表

2009年重点开工建设郁江老口航运枢纽工程、邕宁梯级工程、百色水利枢纽过船设施、红水河曹渡河口至乐滩航道整治；开工建设贵港电厂专用码头、贵港海螺水泥厂专用码头、贵港台泥专用码头、华润(桂平)水泥专用码头。

2010年，开工建设长洲枢纽3线、4线船闸；开工建设南宁六景作业区工程、贵港港猫儿山作业区三期工程、梧州港李家庄作业区工程。

2011年，开工建设左江航道工程、贵港至南宁航道II级工程；开工建设南宁市邕宁牛湾港区、贵港港罗泊湾作业区三期工程、来宾港作业区二期工程建设项目。

2012年，开工建设来宾至桂平二级航道工程、贵港枢纽二线船闸、南宁港六景港区、桂平江口作业区一期工程、贵港港中心港区苏湾作业区一期工程项目。