图为鸟瞰合龙后的南宁大桥。记者周家志 摄
南宁新闻网—南宁日报讯(记者冼敏)2月28日,南宁大桥上空爆竹鸣响、礼花绽放,随着最后一个钢箱梁合龙,标志着历时近4年的南宁大桥主体工程基本完工。自治区党委常委、市委书记车荣福宣布大桥钢箱梁合龙,市人大常委会主任谢寿堂,市政协主席黄家仁,市委副书记覃孟征,市委常委、秘书长周红波等领导出席大桥钢箱梁合龙仪式。
当日上午10时,南宁大桥最后一个钢箱梁开始起吊,上升至合龙口上空后,再缓缓下降至设计标高处,经精确对位后进行螺栓连接和固定。至此,主桥30个钢箱梁节段吊装全部完成。目前大桥的整体工程量已完成近90%,今后还将进行缆索吊装系统的拆除、引道路基土石方的填筑以及桥面系统的安装等附属工程施工,项目业主中铁二局的有关负责人表示,大桥有望于今年七八月份实现全线通车。
车荣福一行对南宁大桥钢箱梁全线合龙表示祝贺,并对长期奋战在大桥施工现场的一线人员表示慰问和感谢。他说,建设南宁大桥,完善城市整体功能,是我市全面贯彻落实科学发展观,保障经济社会可持续发展的需要,是提高群众生活质量,从根本上提高南宁城市品位,改善城市人居环境,提升城市发展质量的需要。南宁大桥建成后,江南江北、新老城区更紧密地连为一体,不仅可以大大舒缓我市交通压力,还将对进一步加快五象新区开发建设起到重要的促进作用。南宁大桥整体结构设计新颖、造型美观,三维结构具有高度的稳定性能,集现代艺术与桥梁使用价值于一体,将成为南宁市的又一处标志性建筑和一张美丽的城市名片。
据了解,南宁大桥由跨越邕江的主桥、南北两岸引桥、引道及附属工程组成,大桥总投资9.9亿元,路线设计总长1314.773米,桥梁总长734.502米,两岸引道共长580.271米,设置双向六车道,桥面宽35米。桥型由已故美籍华人、国际著名桥梁设计大师林同炎先生创意设计。作为世界桥型首创的大跨度、曲线梁、非对称、外倾式钢箱拱桥,南宁大桥融入了当代桥梁建设最新技术,为世界首创,创造了中国桥梁史上的诸多第一。 |