南宁新闻网—南宁晚报讯（记者韩沛）老百姓对南宁建设“区域性国际城市”的城市定位早已耳熟能详，但这个目标的实现需要多长时间？如何逐步完成？昨日举行的《南宁市“区域性国际城市”建设规划研究》评审会透露，南宁有望通过20年的发展，在2030年间建成区域性国际城市，成为中国与东盟合作的“门户城市”。

总体定位 中国与东盟合作的“门户城市 ”

按照把南宁市建设成为“区域性国际城市”的城市定位，南宁市规划局委托中山大学编制了南宁“区域性国际城市”建设规划研究，围绕南宁是什么样的区域性国际城市、南宁建设区域性国际城市的实力和潜力、南宁依靠自身的发展能否成为区域性国际城市、南宁在区域竞合中能否占据主导地位4个问题展开调查论证，确定南宁市建设区域性国际城市的总体定位为：引领广西北部湾经济区成为世界级城市群的“龙头城市”，中国与东盟合作的“门户城市”。

作为“龙头”和“门户”城市，南宁市要实现4项职能，即制造经济中心、流量经济中心、产业组织与服务中心、综合交通枢纽中心。根据《研究》制定的建设时序，南宁市在2009年—2012年实现起步目标，开始确定作为中国面向东盟的门户城市地位；在加速期（2013—2020年）建成区域性国际城市的雏形；至2030年，基本实现经济、金融、信息、科技等的国际化，建成区域性国际城市。

城市空间 从“南湖时代 ”走向“邕江时代”

邕江是南宁的母亲河，但南宁历史上是一个在邕江单边发展而非沿江发展的城市，人口多集中在邕江以北。有段时间市民流行这样的说法，“宁要江北一张床，不要江南一间房”。

如何从整体上提高城市两岸环境的品质和生活质量，以满足南宁建设区域性国际城市的需要？《研究》提 出新的南宁城市空间构想—— — 从目前以埌东为中心的“南湖时代”，走向以邕江为核心的“邕江时代”。

概括地说，新的南宁城市空间结构为“一江两岸点双心、双核轴向串四方”。“一江两岸点双心”即是真正形成以邕江为核心的“一江两岸”城市空间形态。双心为在邕江两岸、位于城市双核（埌东和五 象）之间的青秀山和五象岭两个城市绿心。“双核轴向串四方”即是以埌东和五象核心区为城市的两个重点极核，以此为中心，通过交通干道与通道轴向连接各空间单元，串联分布在城市周围四个“车轴”状的城市产业空间（五象新产业长廊 、江南经开区 、高新区 、三塘及四塘远期储备工业区）。

产业策略 南宁产汽车，钦州运汽车，市场在东盟

十年前，拥有汽车对大多数人来说是遥不可及的梦想，但随着社会经济的迅速发展，“私家车”逐渐进入到寻常百姓家。南宁如何把握好这个产业发展的大好时机，以稳固迈向区域性国际城市的步伐？《研究》论证了南宁引入汽车制造项目的可行性。在我国 环北部湾地区已布局了湛江东海岛钢铁基地和防城港钢铁基地，制造汽车所需的钢材就近可以得到满足。

广西北部湾经济区是我国唯一与东盟国家既有陆路又有海路通道的地区。目前，其作为国产汽车出口东盟“黄金通道”的地位已经日益凸 显。《研究》提出，当前在钦州港已建立保税港区，再配套建设一个汽车滚装码头，可以形成“湛江和防城港产钢材，南宁产汽车，钦州运汽车，市场在东盟”的一个环北部湾地区的汽车产业集群。引入汽车制造项目，应成为南宁下一步招商引资的重点。