随着政府加大基础设施投入，南宁市基本实现了村村通公路。路通了，可村村通客车还未实现，这导致许多无牌无证的“三车”非法投入运营，给广大村民出行埋下了安全隐患。9月27日，南宁市良庆区对辖区内大塘镇和那陈镇开展了“三车”整治行动。同时，该城区还积极为便利村民出行谋划，拟开通那陈到大沙田的客运专线。

现象：危险系数高

农村道路上的车少，“三车”行驶速度更快，而且缺少执法人员的长期监管

27日上午8时多，记者跟随由运管、公安等相关部门组成的联合执法组来到大塘往那陈的三级公路上，一路看见不少搭载乘客的面包车飞速行驶。在三级路一段，一辆满载乘客的面包车迎面而来，执法人员欲拦下该车，不料该车竟不减速，与执法车“擦肩而过”，执法人员连说“惊出一身汗”。

执法人员来到那陈镇和平村时，在路边拦下了一辆满载鸭蛋的面包车，由于驾驶员无法提供行驶证、驾驶证等各类证件，该车被暂扣。上午11时左右，一辆牌号为桂A985××的面包车被拦下。这辆车车门开关都费劲，明显车龄不短。原本7座的车共乘坐了9人，都是道路沿线的村民。该车司机虽然能提供驾驶证、行驶证等证件，但没有营运许可证，因此也被执法人员暂扣了车辆。

在几个小时的执法过程中，大塘到那陈长达10多公里的三级路上，没有出现一辆正规运营的班车。执法人员告诉记者，相对城市道路，农村道路上的车少，“三车”行驶速度更快，而且缺少执法人员的长期监管，因此乡村“三车”的危险系数比城里“三车”更高。

背景：查处难度大

“三车”之间相互通气、遇查时乘客往往不配合调查

那陈镇和平村那坛坡村民李先生说，他家距离大塘镇有三四公里的距离，每次到镇上赶圩都是搭乘三轮摩托车。李先生也知道搭乘这些非法营运的“三车”存在风险，万一出了事也没有保险赔偿，但三轮摩托车搭乘方便，到路边不用等多久就能上车，而且每人只要1.5元，价钱也便宜。

据介绍，这条10多公里长的三级公路贯穿大塘与那陈，连接着大塘社区、和平村、定西村、那陈社区等七八个社区、行政村，涉及人口几万人。记者在道路沿线采访了多位村民，他们表示平常都是搭乘面包车、三轮摩托车等非法营运的“三车”出行。

执法人员告诉记者，由于这些车辆大都是本地人经营，一辆车被查，马上就通知其他车主，因此，当天往返这条道路上的非法营运“三车”比平时少多了。除了“三车”之间相互通气外，“三车”车主与乘客也大都认识，遇查时乘客往往不配合调查，给乡村“三车”整治增加了难度。

困惑：村民称出行被“干扰”

农村不像城里有很多出行方式可以选择，正规运营车辆未深入乡村

截至当天下午5时许，良庆区此次执法行动共暂扣非法营运或无证无牌的“三车”25辆，其中面包车6辆、三轮和两轮摩托车19辆。

在查扣“三车”时，执法人员还不时遭到乘客的埋怨，指责执法人员干扰了他们的出行。对此，一位执法人员无奈地说，一方面是正规运营车辆还没深入到乡村，导致村民只能选择“三车”出行；另一方面，即使有正规营运车辆经过，可很多村民不愿花时间等，宁愿选择乘坐方便快捷的“三车”。这一现象在南宁其他城区也普遍存在。

良庆区交通局一位负责人说，农村不像城里有很多出行方式可以选择，因此对乡村“三车”的整治难度更大。为了解决“三车”整治后大塘、那陈下辖各村村民出行难的问题，相关部门已在那陈镇建成了客运站，拟投入6辆中巴车，开通那陈-大沙田的客运专线。此外，良庆区正在研究将一镇或多镇的客运班线捆绑成一个片区，届时片区内的客运车辆不再分班线，可在片区内自由运营。