记者近日从相关部门了解到，首府青少年飙车现象，在近两个多月内急剧升温，已造成数十起撞车事故，仅国庆节至今的一个半月时间内，就有4人伤重不治，11人重伤致残，50多人受伤。

●几十辆车纠集狂飙

记者11月16日23时许，在知请人的带领下，分别前往罗文大道和五象大道东段，亲眼见到了这些“飙车一族”完全不顾后果的可怕之举——

在罗文大道，聚集了60多位初高中年龄段的青少年，他们来自附近的街道、村屯和学校，各自骑着电动车，带着备用电池；不少人还带来了自己的伙伴和女朋友；成群结队，在道路上来回快速行驶，速度快得吓人；又喜恶作剧，常常在过往市民身边呼啸而过，让人惊出一身冷汗；还有胆大妄为者，十辆八辆结伴，与过往大货车在长达2000多米的路段上贴近行驶，“并驾齐驱”，嘴里还肆意大声谈笑，吆吆喝喝；有几位大货车司机当场被他们吓坏了，不得不减速停车。

如此闹腾了半个多小时以后，这些孩子又在一个绰号“牛精”的青皮小毛头的指挥下，开始“赛车”。他们30多辆车一字横排在路面上，排得很近，每个驾车的小毛头，后座上都坐着各自的女朋友或女同学。但见一声令下，所有的电动车全都由东向西狂驶。既要抢拔头筹，又要阻止别人抢先，这些驾车的小毛头往往在行驶过程中随意斜插而行，阻挠“对手”；后座上的女孩子们，也在两车或数车贴近行驶时，肆意打闹，揪耳朵，扯头发，弄得险象环生——临近终点时，30多辆“参赛车辆”中，有6辆相撞，2辆滑倒,所幸他们全都戴着头盔、护膝等防护用品，仅仅受了一些轻微的擦伤。

正在这时，远处有警车巡逻而来。这些小毛头们见状，马上四散，三两下就无影无踪了。

记者在五象大道东段所见到的情景，除飙车人数稍微少一些外，与在罗文大道见到的情景基本相似。

给记者引见这一情况的知情人“新圩仔”，今年16岁，原先也是“飙车族”。半个多月前的一次聚众飙车，让他亲眼见到一位同学摔断了肋骨，从此他便决意“不再陪他们玩了”。“新圩仔”说，他和不少的小毛头，都觉得整天上课自习做作业，生活平淡无聊之极，便迷上了飙车——摩托车和跑车确实买不起，就用电动车来飙一飙，聊胜于无。“新圩仔”还说，飙车确实很刺激，尤其是午夜狂奔，风声呼啸，整个身心都会极其兴奋，一旦迷上了，不太容易抽身而出。

●车祸是标 超速是本

记者据此向交警部门咨询。一位王姓警官告诉记者，数年前，在电动车刚刚兴起时，交警部门出于安全和道路交通秩序管理的职责所在，计划对电动车进行相应的规范与制约，其最根本的原因在于：在城市道路内，电动车和摩托车的行驶速度基本相仿，但驾驶摩托车需要考驾照，需要进行必要的、相关的专业驾驶安全培训，而驾驶电动车却没有“必须经过专业道路安全驾驶培训”的前提限制——这其中便存在着极大的安全隐患。

王警官说，据他本人的了解，目前首府市民电动车拥有量，估计在48万辆左右；近三年来，每年还在以7万辆以上的速度在增长——把电动车的车流形容为“像蝗虫一样铺天盖地”，一点都不过分。

王警官表示，在这种情况下，全市平均每天都会发生50起以上的电动车与机动车相撞事件，一半以上属于车祸，死伤事情时常发生。而造成车祸的电动车一方，绝大多数都是车速超标的车辆。现在，又出现了青少年飙车升温的现象，经过交警多次调查发现，这些用来飙车的电动车，也多是超标车，有的时速甚至达到80公里。由此可见交警部门当初要对电动车的使用实行管制和设限，其实是很有道理的。

王警官认为，单凭交警部门一家，不可能完全做到消除电动车行驶的无序现象，也无法单独承担彻查和制止青少年用电动车来飙车的责任。不仅因为在相关的法规条款还需要充实与完善，更因为这是一种“社会现象”，需要全社会各个机构，包括交警、媒体、社团、社区、学校、家长，甚至心理医生和医疗救助机构的共同努力，才有可能达到理想的效果。