从南宁铁路局获悉，从１１月１日至１２月３１日，南宁铁路局共增配１２０台客货机车，确保铁路新线开通运营后牵引动力供应和全局牵引吨位的统一。

在新调配的１２０台“火车头”中，有２８台和谐１Ｃ型机车，此机车是中国目前最新的机型之一，将担当湘桂北扩能改造以及南钦线扩能改革完成后货车牵引任务。有５９台韶山３型机车，该机型是中国检修技术最成熟、运营成本最经济的机型，５０台将用于柳南－贵阳南间牵引，９台将用于田德线以及德靖铁路货车牵引。另有３３台东风４Ｄ型和东风８Ｂ型机车，将用于柳州－湛江－南宁南间货物列车牵引任务。

据了解，今年上半年，南宁铁路局已调配了３６台客货机车，此次１２０台调配机车全部到达后，南宁铁路局机车牵引定数统一为４０００吨、４５００吨，既有效缓解编组站的压力，又能满足区域社会客货运输牵引的需求。

据了解，南宁铁路局共有机车９００多台，由于湘桂线柳州南、湛江（茂名）、南宁南间大三角货物列车使用东风４Ｄ、东风８Ｂ、东风４Ｂ共３种机型内燃机车担当，有３８００吨和４５００吨２种牵引定数，再加广西沿海铁路公司防城港－柳州南使用东风４Ｂ担当３９００吨的牵引定数，一共存在３种牵引定数。由于机车等部件不能完全匹配，造成柳州南、玉林等主要大站编组压力大，运输组织困难。随着湘桂铁路扩能改造工程、沿海铁路扩能工程建设的推进以及一些调车机逐步接近报废年限，南宁铁路局机力面临不足，对此，南宁铁路局特向铁道部申请调配１２０台机车并获同意。