记者日前从广西港航管理部门获悉，珠江主干流西江航运干线广西段扩能正加快推进，到２０１３年底２０００吨级船舶可从南宁直航粤港澳，将对西南地区货物外运和沿线经济发展起到重要推动作用。

西江航运干线总长８５４公里（其中广西段５７０公里），是广西及西南地区与粤港澳地区沟通的重要纽带，是西南水运出海主要通道，承担着西南地区煤炭、矿石等大宗货物外运的重任。

记者了解到，从西江航运干线目前通过能力来看，从广西贵港往下经梧州到广州，均达到二级航道标准，可通行２０００吨级船舶，但南宁至贵港航道目前只能通行１０００吨级的船舶。随着近年来西江沿岸经济的快速发展，通航能力已远不能满足货物运输需求，广西为此开工建设了南宁至贵港二级航道工程。

南宁至贵港二级航道工程建设指挥部指挥长陈红武介绍，整个工程工期预计为３年，其中主体工程（航道、航标）工期２年半，完工后航道宽度将从目前的５０米拓宽为８０米，深度将由２．３米加深到３．５米，２０００吨级的船舶将可通行无阻。

记者日前在南宁至贵港二级航道工程郁江横县段看到，数艘工作船正在紧张地进行爆破和清渣等工作。“从今年２月到现在不到１年时间，已经完成８０％的工作量，工程４个标段中已有１个标段完工”，陈红武说，有把握于明年底实现主体工程完工，届时２０００吨级船舶将能从南宁直通粤港澳。

记者了解到，工程的完工将大大提升西江航运干线的通航能力，促进沿线经济发展。陈红武介绍，通过整治，航道的通航能力可达１．２亿吨，“相当于１２条单线铁路的通过能力”，运价将大为降低（水运运价相当于公路运价的四分之一），南宁至广州的水运时间（经济航速）也将从目前的４天缩短为３天左右。

事实上，很多企业已经从中嗅出了商机并已开始行动。随着广西打造西江亿吨黄金水道战略的加快实施，特别是南宁至贵港航道工程的开工施行，目前华润、台泥等一大批大型工矿企业已经相继在西江沿岸布局生产加工基地，仅南宁至贵港航道间的三家大型水泥厂的年产能加起来就已达到２０００万吨。