唐晓勤展示他的宝贝——三百多张火车票。 记者梁枫摄

火车迷唐晓勤，广西经济管理干部学院大四学生。2008年加入“牵引动力”铁路爱好者群，四年来足迹遍及除东北地区外全国各大小火车站。他将纵横交错的全国铁路布局图熟谙于心，被大家称为“地图哥”。今年连续第四年参加铁路春运志愿服务的他，平均每天为不下20名旅客设计乘车路线，帮助他们顺利回家。

为乘客巧妙换乘支招

“你好，现在南宁到武昌只剩下站票了，可是十几个小时没有座位实在是太辛苦，有什么办法吗？”29日上午11时，一位中年先生焦急地来到志愿服务台咨询。

“您可以先购买2月6日K9302次列车，在下午3时30分左右到达桂林，再转乘K22次从桂林到北京西的列车，这样您便可以在第二天的上午7:09到达武昌。”唐晓勤沉思片刻，便为这位管先生设计出了一条换乘路线。

“桂林的客流量和南宁相比较小，现在应该会有座票。”为确保可行，唐晓勤用手机终端快速查询K9320和K22的余票信息，确认这两趟车当日都有剩余座票，根据晓勤的设计路线，管先生顺利地买到了到武昌的硬座票。

唐晓勤告诉记者，在为旅客设计乘车路线时，他会首先考虑旅客的实际情况，如同行人数、身体状况、路途远近等。“如果坐车时间长，或者旅客中有老人小孩，我会尽力帮他们找到可以订到卧铺或者座票车次，这样可以让他们的旅途轻松一些。”

300多张票练就铁路“达人”

同时，唐晓勤总是尽量寻找最省时省钱的选择。“比如说从南宁到西安，可以坐K316京湘桂线到衡阳然后转京广线到郑州，最后经陇海线到西安。但是此外还有一个车速更快、里程更短而且费用更少的路线，且还能够避开像衡阳、株洲、长沙、武昌这些客流密集的城市，那就是从南宁到柳州经由焦柳线到湖北襄阳，从湖北襄阳转襄渝铁路到陕西安康，再到陕西西安。这个路线比前一个少走300公里，节省4个小时，费用只需要三分之一。”

能设计出这样准确而有票的路线，唐晓勤说，这归功于大学四年他足迹踏遍除东北外全国各个火车站的乘车经验。四年来的300多张车票是他的挚爱，被他珍藏在自己的集邮册里。凭借对铁路和火车狂热的爱以及300多张车票累积下来的经验，唐晓勤的脑海里清晰地刻着一张纵横交错的铁路路线图，让他在旅客需要帮助时能够准确无误地快速解答，成为火车春运志愿者“达人”。

为了方便查询，他在手机里装了一个火车余票查询软件，与12306是联动的。用这套软件可以查询到全国各地火车站的具体时间、具体车次的车票剩余情况，再与他大脑所记忆的火车线路一起合作，帮许多旅客订到了中转的火车票，幸福地回到了家。

唐晓勤换乘经

节后去往北京、长三角、珠三角、成渝方向的客流密集。针对这些票源紧张的路线，唐晓勤也有自己的一番换乘心得。

南宁到北京：可以先坐车到桂林或柳州，然后再从桂林或柳州转乘T6、T190、K158次列车到北京。因为春运期间桂林、柳州的客流量较南宁少，而南宁到桂林的列车有17趟、到柳州的有22趟。

南宁到上海：可以先坐K1192到南昌，然后从南昌换乘到上海；或者先到武汉，再从武汉换乘至上海。

南宁至成都：可坐车到柳州，然后从柳州转K651/K654、K486或临客L792次列车到成都东。或者乘坐2012次列车到怀化，再从怀化换乘K586次列车到成都。

需要去往这些地区的旅客如果买不到直达票，也可以参考上面的攻略顺利出行。