2013年，“雾霾”从一个气象名词成为全国人民关注的话题。刚刚过去的元宵节，我国中东部地区再次遭遇雾霾天气，部分城市空气严重污染。此前的1月份，4次严重雾霾天气影响全国30个省（区、市），143万平方公里国土被雾霾所覆盖。

监测数据显示，机动车尾气是PM 2.5颗粒的重要来源之一。南宁市各类机动车的保有量在2012年底就超过了137万辆，而近期南宁越来越频繁的浓雾天气，不禁让人担心：南宁是否会因为机动车保有量的高速增长而换来雾霾天气？雾霾临近，我们应该做什么？本期《汽车周刊》关注雾霾与汽车排放的话题。

汽车尾气：PM 2.5重要成员

1月份中国大部分地区多次出现大范围的雾霾天气，北京更是连续四次遭遇侵袭。而雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示，机动车尾气是PM 2.5颗粒的重要来源之一。在尾气的污染物中，以含硫排放物为主。

1月31日，中石化董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧Ⅴ，但全国普遍为150ppm的欧Ⅲ。而美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。这意味着，北京油品质量与欧洲相当外，大部分地区油品的硫含量确实是欧洲的15倍，是美国的5倍。