为此，景站长提出，从控制减少汽车尾气有害物排放及保持车子的燃油经济性和动力性的角度出发，即使车子的实际用车不多，也要合理地创造用车条件，如除了平时开车短距离上下班外，不要吝啬用车，出去办事时多开车，除了跑市区道路，多走走快速环道。还可周末开车去郊游，有意跑跑高速路，拉拉高转速。这样，发动机运转的温度时常达到90℃，排放的物质气体才达标，才不容易生存积碳，动力才会强劲如初，油耗才不会增加。

梁伟初提出，要想控排提高汽车排放，还要合理正确规范用车。就是我们常说的不要大声轰油门、不要常半联动开车、开车要有预见性不常急刹车等等。梁伟初与，因为恶劣用车会加快车子零部件磨损。如果车子的某个部件磨损，使得零部件间的工作数值出现偏差了，则会造成发动机出现故障（仪表盘上的发动机故障灯会亮起）。而车子出现发动机故障则会使得汽车尾气排放超标，严重的更会在仪表盘上显示SVS尾气排放不达标的符号。另外，因恶劣用车造成气缸、活塞的磨损，出现机油窜到燃烧室烧机油的情况，也会使汽车尾气排放超标不达标。这也需合理用车，发现车子烧机油及时处理。