眼快手轻做分拣快件不再到处“飞”

记者走访发现南宁大型快递企业均用高清摄像头监控快件卸货

所有的快件都要进行扫描 记者赖有光 摄

派件员拒绝验货，破损件得不到有效赔偿处理，尤其是未保价的易碎品更容易变成“问题件”……这些问题都让消费者联想到了快递企业的“野蛮分拣”。那么，如何界定“野蛮分拣”？南宁快递行业又是如何执行新修订的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）对快件和野蛮分拣作出的规定？连日来，记者对此进行了走访。

市民体会网购高峰“问题件”比较多

“双十一”、国庆等是网购达人的疯狂消费季。然而，正当线下的网购达人为着抢拍到心仪宝贝沾沾自喜时，快递高峰期“后遗症”导致的不安心情也随之出现———日均9万票的货单堆积在分拣站，所购买宝贝能完好无损吗？

有着近10年网购经验的姚女士就遇到过几次快件被损坏的问题。比如，卖家已在包裹上贴有“易损品”字样，但验货时，原本固定好的手工制品却东歪西倒。“有一次，我网购的布娃娃原本装在有大量泡沫的纸箱里，到手时却只剩一张纸皮裹着”。

对此，姚女士认为，快件高峰期快递企业人手不足，派件员又是靠送件和发货件数拿提成，从而导致企业员工在分拣操作时通过甩、丢快件等野蛮的方式来提高速度。“所以，此时网购，运气好是买到实惠，运气不好就是‘花钱买气受’”。

办法规定快递企业野蛮分拣最高罚3万

对于快递企业的“野蛮分拣”，新办法有何规定？记者了解到，《办法》规定快递企业分拣作业时不得野蛮分拣，严禁抛扔、踩踏或者以其他方式毁损快件，否则将被邮政管理部门处罚。违反规定的，由邮政管理部门处1万元罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下罚款。

那么，怎样的操作算是“野蛮分拣”呢？《办法》明确，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面距离不应超过30厘米，易碎品不应超过10厘米。

本地快递半自动传输带完成分拣扫描

如今，《办法》已实施了几日，南宁的快递企业还有这样的“野蛮分拣”情况吗？他们是怎样对快件进行分拣的呢？

3月4日，记者来到申通快递南宁转运中心，看到约2500平方米的转运中心宽敞明亮，一条150米长的运输带分成两条流水线。该中心负责人告诉记者，转运中心共接收全区35个市（县、区）的快件货物。负责分拣工作的35名工人站在两条运输带流水分拣线的一侧，对输送带上传递来的快件按照全区35个市（县、区）等地域进行分类。

记者仔细观察了整个分拣流程：一辆申通专线车抵达后，五六名员工先将快件卸货在运输带流水线一端。运输带开启之后，一件件快件被放到运输带上。分拣工轻轻地拿起快件，迅速查看是否贴有易损标贴，然后从快件票单识别出自己负责分拣地域的快件。在运输带外侧，当班组长在不停地走动，负责接收运输带上传送来的易损快件。

“易损件我们要单独存放。”申通公司南宁站负责人吴天荣表示，新《办法》出台前，申通公司就针对野蛮分拣设立了一套传送设施和严格员工培训机制，这些服务规章制度都已“上墙”公示。同时，为了监督和规范员工的工作，他们还在南宁转运中心工作区域内安装了高清摄像头，“如发生员工掉包或者偷窃顾客快件的事件，我们有据可查”。

据了解，在南宁，顺丰、中通、圆通等大型快递企业分拣中心也是以这样半自动化的方式规范分拣工作的。