业内人士曝内幕

“南宁电动车行业确实比较混乱，其中有80%的电动车在南宁组装后，就贴上大品牌上市销售。”业内人士某先生透露，目前在南宁存在两种模式：一是南宁老板得到品牌厂家的默许后，便自主购买配件，在南宁等地进行组装，然后贴上大品牌上市。“有些厂家虽颇有微辞，但迫于价格压力，只好随波逐流”，这种模式“产”出的电动车在南宁占50%，被贴牌的厂家一般每台车收200～400元。

另外一种模式是南宁老板自己注册商标，贴上海、天津、江苏等厂家的牌来“镀金”，实际上也是自主购买配件，在南宁组装。“在合格证上留下手机号码和400号码的多属于此类型，产车量大概占南宁市场的30%”。该先生称，剩下的少数几个品牌从原厂进货，但在南宁市场上的占有量少得可怜。

那原厂车与组装车的区别在哪呢？该先生带记者查看了从原厂车上拆解的部件和组装车的部件。从整车外观来看，两种并无差别，但当轮胎拆下来后，原厂车的外胎压起来很硬，而组装车的轮胎一捏就扁。随后，记者对比了陆续拆下的电池、刹车等多个部件，发现均有差别。“每辆车的造价就是靠这些部件省下来的，一辆车能省1000多元成本。”该先生说，对于票据，这些南宁组装车一般也采用仿真版发票、假发票和小发票。

[ 各方声音 ]

未必最好：我去年12月份就发帖曝光电瓶问题了，没想到今天一大早居然看到早报头条说这个品牌没有厂家，我这买了不到一年的车应该怎么办哦。

渔舟唱晓：很多牌子都是地下工厂生产的。

风风:又少一个选择，太好了，陋野的全曝光全倒闭就好了。

叶叶9527：玉林有很多山寨电动车，不知道跟这个有没有关系。

快乐很美：艾丽斯、速动等各类电动车都是南宁的几个仓库组装的，有碟刹的一般都是组装车居多。

刘先生：3月20日上午，我在中华路的电动车店里看电动车，还看见有人在购买艾丽斯电动车，我奇怪了为何曝光后这个品牌的电动车还在销售？而相关部门都不作为的？

（以上声音来自早报网网友）