的哥在车上粘贴服务监督提示牌 记者 段柳健 摄

从3月25日起，本报开设了《再聚焦出租车拒载、挑客现象》栏目，对南宁市长期以来存在的出租车拒载、挑客等问题进行了连续报道，引起了交通运输主管部门的重视。至3月27日，本报曝光的5名拒载司机全部受到停班学习处理。此外，交通运输主管部门决定，从4月1日起启动为期一年的出租车经营行为规范整治活动。其间，市民发现并实名投诉出租车拒载、拼客、中途甩客等严重违法经营行为，经查证属实的，投诉人将获得200元/次的奖励。这也被称为“史上最严出租车管理新规”。

记者体验

4月1日，南宁市出租汽车经营行为规范整治活动启动。活动第一天，记者前往客运站、火车站等重点场所，并在下班高峰期体验打车，发现在客运站一带并没有遇到拒载的现象，但议价的情况依然存在，下班高峰期打车仍然很难。

体验1：未见司机拒载挑客

地点：埌东客运站

从去年9月份起，埌东客运站就开始向所有出租车开放，实行进站刷卡、即上即走的管理模式。昨日上午11时许，正是出站客流高峰期，但负一楼处的出租车都在严格执行规定，未见有出租车司机议价、挑客、拼客等情况。

体验2：遭遇议价未见拒载

地点：南宁火车站

昨日上午，记者来到此前的拒载、挑客“重灾区”——火车站，发现拒载、挑客等乱象明显改善。10时许，记者在火车站出站口一侧的出租车停靠点看到，4辆出租车在有序地排队等客，如有乘客打车，一上客车就开走了。

而19时20分左右，记者再次来到该处出租车候车点时，就有多名司机围拢上来询问去哪里。记者告知去青山菜市附近后，一名的哥报出了40元的价格。记者要求打表，只有一名的姐同意，最终到达目的地仅需25元。

体验3：拒载减少打车仍不易

地点：部分城市主干道

18时30分，记者在茶花园新竹路口体验打车，先后有7辆出租车经过，车上都有乘客。18时47分，一辆出租车正好在记者面前下客，记者上车后告知司机目的地，司机立即打表起步。

18时40分，记者在新民桃源路口体验打车，有两位男士与记者站在一起打车，期间有20多辆出租车经过，只有3辆打着红色“空车”牌。直到19时10分，记者才拦到一辆车。

行业反应

各公司都有实施方案

对于被称为“史上最严”的出租车经营行为管理新规，各出租车公司都做出了实施方案。南宁市红木棉运输有限责任公司计划按照部署，通过自查自纠、整改、宣传，检查、考核和总结三个阶段进行整治。公司与各部门主要负责人、科室科员、出租汽车班组辅导员、班长、驾驶员逐级签订责任状，并启动工作问责制度。乘客投诉属实的，不但要按行业新规和企业制度予以处理，还要责令当事驾驶员向乘客赔礼道歉，确保投诉处理率、乘客满意率达100%。

各项措施将逐步实施

记者从市运管处出租车监管科获悉，昨日各出租车公司已开始抽调管理人员，准备集中培训，并从4月中旬起进驻机场、火车站、各汽车客运站等重点场所值班。值班人员将有权对进入站场经营的出租车进行现场监管，发现其违法违规行为后，有权暂扣其上岗服务证，并交出租车协会统一处理。

同时，服务监督提示也已开始在各公司的出租车上陆续铺贴，该工作将于下周完成；机场、火车站、各客运站等重点场所设立的出租汽车重点经营场所监督告示牌也已开始制作。

投诉中心四天半接投诉43起

“你好，这里是12319城市管理服务热线。”昨日16时，记者拨通南宁市交通运输局投诉中心12319服务热线，电话首先被接至城市管理服务热线。接线员听说记者要投诉出租车拒载，于是将电话转接至南宁市交通运输投诉中心。

记者获悉，3月28日至昨日中午12时，投诉中心共接到乘客有关出租汽车的建议2起、咨询3起、投诉43起，投诉中有24起为拒载，投诉内容主要为拒载和拼车、服务态度恶劣等。

各方声音

司机：不让一颗老鼠屎坏了一锅汤

九州出租车公司的姐黎师傅：其实我们绝大多数司机都会严格遵守出租车行业的各项规定。可是，总有那么一小部分司机的行为给大家留下了不好的印象，所以，我支持这样严格的整治活动，让所有的司机都遵守规定才能让这个行业得到市民认可。

九州出租车公司的哥杨师傅：这个政策是挺严格的，很多司机都不敢拒载了。不过，这个政策对黑出租没有约束力，希望有关部门能好好整治一下黑出租。

市民：希望这一好政策能真正落实

市民黄先生：这个政策是挺好的，说明政府重视市民打的难的问题，但是到底能不能起到作用，还得看一段时间。

市民陈女士：对出租车拒载投诉进行处罚是挺好的，但是也希望落到实处。以前我也投诉过，而且还配合进行核实调查，但只是得到回复说正在调查，最终处理结果如何并没有反馈。希望以后相关部门能将处理的结果反馈给乘客。