闯红灯众生相　有人辩称“赶时间”，有人抱侥幸心理

核心提示

昨日，记者从南宁交警部门得知，南宁民族大道七岔路口由于车流人流量巨大，加上地铁朝阳广场站即将开建，为了制止劝导那些“中国式过马路”的“电驴”及行人，保证该路口及朝阳路的交通顺畅，交警部门在该路口安置了近30名协警。而按目前市场价，一名协警能拿到手的月薪约为2000元，一年即为2.4万元。这样算来，仅管理好民族大道七岔路口一带，在未来1年时间里，就要花费72万元。再算上其他路口，叠加的花费数字将更令人吃惊。而这些，都是市民不文明过马路习惯给社会带来的额外成本。

目击

三分之一的人听劝

昨日上午10时30分，南宁学院的8名文明劝导员分成4组（每组2人）在友爱中华路口4个安全岛上，对来往不文明市民进行文明劝导。记者在现场看到，当一名从西往北直行闯红灯的市民被一名劝导员劝阻时，该市民竟绕过文明劝导员，直接走到机动车道里继续闯红灯过马路。

不过几分钟，一名老人从北往南过马路闯红灯时，见到路口有劝导员举牌示意其不要闯红灯时，该老人退回到了安全岛上。随后，记者跟8名劝导员对话中得知，不管是哪个方向来人或“电驴”闯红灯，都有一个普遍现象，就是劝导市民不要闯红灯成功的比例大约在三分之一。为了证明他们所说是否属实，记者特意劝导了10名闯红灯者，其中7名是骑电动车的市民。结果记者成功劝导了4名，略高于文明劝导员的成绩。

对此，现场一名交警告诉记者，如果交警不在安全岛上，仅文明劝导员劝导闯红灯市民，效果确实不是很好，能达到三分之一已经不错了。但有交警在安全岛上，文明劝导员去劝导闯红灯市民，成功率应该会达到70%以上。这是因为有交警在，闯红灯市民怕被扣车。

发言

最怕“电驴”行人闯红灯

对于“电驴”行人闯红灯及其他不文明行为，的哥的姐有很多话要说。的哥林师傅说，可以毫不夸张地说，南宁市区没有哪个路口是见不到电动车违法行为的。但就算明知道是电动车违法，出租车司机还是要小心翼翼地绕开。“只要一发生交通事故，不管出租车有没有责任，只要电动车手受伤，就必须得送其去医院检查治疗。损失的医疗费不说，当天的工作肯定是耽误了。”林师傅说。

昨日下午，记者在民族大道古城路口看到，由于该路口正在施工，途经的车辆都在减速通过，只有那些“电驴”及行人们见缝插针，抢过路口。

声音

光劝导不开罚威慑力不大

对于文明劝导员劝导市民不要闯红灯不力一事，记者在街头进行了随机采访。在友爱中华路口摆摊擦皮鞋的韦女士对记者说，这个路口机动车不敢闯红灯，因为有电警。但那些电动车闯红灯最多，当然有交警在的话，闯红灯的会少很多。由于文明劝导员只是劝导市民不要闯红灯，没有执法权，不能扣闯红灯市民的车辆，因此这些市民无所畏惧。假如南宁市对行人或电动车闯红灯开罚，相信闯红灯的比例很快会降下来。

对于韦女士的说法，市民何先生表示赞同。他说，对于闯红灯的市民，必须要有处罚。光靠劝导，威慑力不大。

网友“我是大兵”则提议，对于闯红灯的市民及“电驴”，执勤交警可以让其选择交罚款，也可以让其选择在路口执勤半小时。

数据

仅一个路口一年要花72万元“禁红”

记者了解到，南宁市目前闯红灯的大户是电动车。数十万辆电动车在市区街道横冲直撞，极容易发生交通事故，引发道路堵塞。为了缓解南宁市交通拥堵状况，在警力不足的情况下引进协警。

以民族大道七岔路口为例，由于地铁朝阳广场站即将开建，为保证该路口及朝阳路的交通顺畅，交警部门在该路口安置了近30名协警。而按目前市场价，一名协警能拿到手的月薪约为2000元，一年即为2.4万元。这样算来，仅管理好民族大道七岔路口及朝阳路一带，在一年时间里，就要花费72万元。推而广之其他路口，叠加的花费数字将更令人吃惊。而这都是市民不文明习惯给社会带来的额外成本。

“当然，花钱请来的协警，在指挥疏导道路交通上，还是起到了积极的作用。”南宁一名交警解释说。