探索篇

外地推行公务自行车、公共自行车、爱心顺风车的经验值得借鉴——

“突围”拥堵绿色出行更顺畅

长湖路，晚下班高峰堵车情景。记者 周军 摄

核心提示

翻开南宁地图，我们会发现地图每年都不一样。地图上道路年年在增多。在完善道路体系时，我们有时不得不挖开原有道路，以致道路更加拥堵。

生活中我们都希望每条路都畅通无阻，但目前南宁道路的拥堵，多少让人感到无奈。

如果要说，在城市交通发展前行路上，从自行车发展到汽车，是一种进步的话，那么，当拥堵越来越严重的时候，我们退一步，能否低碳出行。如在城区推行公共自行车，在机关推行公务自行车，在车主之间提倡爱心顺风车，这样，能不能让我们的出行更顺畅一些?

邕堵策问

公共自行车

让城市行走很顺畅

今年两会期间，为了缓解城市交通拥堵，南宁市正式把在青秀区、兴宁区启动公共自行车租赁建设试点列入了今年的为民办实事之中，一时间成为众多市民和网友们热议点。

“早就应该这样了，江苏、湖南等区外很多城市都建立了公共自行车服务系统”。南宁市民罗先生说，南宁拥堵越来越严重，他也希望在邕城能有这样的公共自行车，解决“最后一公里”出行难，促使更多的人选择绿色交通工具出行。

其实，针对交通拥堵问题，近几年的南宁市“两会”中，不断有人大代表和政协委员提出建议，由政府倡导骑自行车这种低成本、纯绿色的出行方式，在市区开展自行车租赁公益服务项目，既能解决交通难题，也让市民和游客出行更加方便。

在2009年，南宁市还启动了公共自行车项目的前期研究工作。

那么，这些租赁点选好没有?对此，南宁市规划局则表示，他们已经做好项目的前期调研，就待牵头单位组织实施。而负责单位南宁市城建集团称，待具体任务下达，就提出具体实施计划。

那么，对此市民和专家是如何看的呢?

“现在骑自行车和骑‘电驴’，最怕的就是被偷，而通过公共自行车租赁系统可避免丢车问题的发生。”网友“惊鸿一瞥”提出，应结合邕城公共交通站点设立自行车租赁网点，提供统一的自行车和智能管理系统，用户凭智能卡从租赁网点取出车辆，可在到达目的地后在另一网点存放，由智能系统识别和保存，从而缩短市民在乘坐公共交通前后的步行距离，方便市民出行。

广西社会科学院数量经济研究所副所长姚华认为，政府提供自行车租赁服务本身是件好事，既可以一定程度上缓解交通压力和环境压力，还能为给市民提供锻炼健身的新方式，但应在路面上设置隔离栏保障自行车出行安全;在今后的道路建设中，加大对城市自行车专用道的建设和管理。在公交车站点、大型广场、商业中心等地方周边，优先考虑自行车停车场所和租赁站点的建设，才是自行车租赁服务是否成功的关键。