乘坐公交车的南宁市民注意啦！近日，南宁市交通局将《南宁市加快发展新型空调公共汽车实施方案》（以下简称《方案》）上报南宁市政府，计划从今年开始，5年内将南宁市空调公共汽车数量占全市公共汽车总数的比例由目前的20%提升至70%以上。这意味着，将有更多的市民能在乘车时享受到“冬暖夏凉”的服务待遇。目前，该《方案》正在等待批复。

现状 南宁空调公交车比例为20%

据统计，截至去年底，南宁市公交线路为144条，其中2012年新开通公交线路5条；公交线路长度达2488公里。为满足新开公交线路需要，去年南宁新购公交车271辆，但10年以上的公交车有385辆，仅182辆报废，去年底在营公交车2766辆（3542标台），同比增长仅3.3%。由此可见，车辆更新力度已跟不上行业的快速发展。

“另一方面，南宁市平均气温较高，市民选乘公交出行的舒适性受天气影响较大。而目前，南宁市空调公共汽车总数为536辆，空调公交车的比例仅为20%，加上上下班高峰期线路全程行车时间偏长，导致大部分乘客在拥挤中站立时间过长，使得部分市民不愿意选择公交出行。”相关人士说，如今，越来越多的市民对提升公交服务水平、公交出行环境提出了更高的要求。

改善 计划5年内提高至70%以上

“夏天乘坐没有空调的公交车真是一种‘折磨’，人多而且空气不流通，全身黏糊糊的。”市民黄先生抱怨说。不过，这样的状况将能得到改善，因为从今年起，南宁市计划在5年内将全市空调公交车数量占比由目前的20%提升至70%以上。

根据相关人士分析，2013—2017年，南宁市当期使用期达10年以上的公交车分别为409辆、331辆、466辆、136辆和264辆。而预计为满足新开行公交线路（每年约5条）的需要，每年约需新投入公交车150辆。此外，按照五象新区的发展规划，2016年、2017年需投入更多车辆，以满足新区公交线网布设需要。

为此，在这5年内，南宁市计划发展公交车规模分别为300辆、400辆、400辆、500辆和500辆，共计新购空调公交车2100辆。到2017年末，公交车总数为3610辆（约4368标台），其中空调公共汽车2556辆，占70.80%。“按市区人口280万计算，届时万人公交车拥有率约为15.6标台，基本保持现状水平（15.9标台）。”相关人士说。

环保 “环保”车5年内占比将过半

特别值得一提的是，在这新购的2100辆空调公交车中，2050辆是“环保车辆”。其中，2013—2015年，南宁市计划集中发展以混合动力车为主的新能源公共汽车600辆；到2017年末，新能源公共汽车比例将达到16.84%，满足“公交都市”建设标准。2013—2017年，南宁市还计划新购天然气公交车约1450辆。

届时，南宁市节能与新能源公共汽车占比将达55%以上，新能源公共汽车所占比例由目前的0.29%提升至15%以上。（记者 覃琳 ）

■他山之石

广州——空调车比例100%。2003年起，广州市就规定公交企业购置新车只能是空调车，目前广州市市区公交车全部实现空调化。

成都——空调车比例95%。成都市2009年时已有在营空调公交车2000余辆，2010年、2011年又连续两年新购1000辆。

南昌——空调车比例70%。南昌自2011年加快了发展空调公共汽车的力度，当年新增车辆757辆，其中600多辆为空调车；2012年再增加684辆空调车，使空调公共汽车比例达到70%，并基本实现老城区空调公交车的全覆盖。

武汉——空调车比例70%。武汉发展空调公交车较早，目前共有近7000辆公交车，其中空调公交车比例为70%，今后空调车与非空调车的比例将保持在7∶3。