安福立交

向北快速路接入高速公路的安福立交，是南宁市快速路系统规划中最东面的“一纵”（规划由东高环改建的快速路）向西延伸的连接线安福路，与南北快速路形成十字形立交节，推荐采用三层半“迂回定位+苜蓿叶匝道”全互通立交。

此外，考虑到建成之后的交通流量，安吉收费站难以满足需求，为避免该区域内产生两个收费站，规划建议废除现有安吉收费站，在南北快速路北端与西津立交之间新建收费站。

秀厢大道立交

南宁市快速路系统规划中最北面的“一横”北快环与南北快速路形成的十字形立交节点。推荐采用三层“迂回定位+苜蓿叶匝道”全互通立交，实现快速路系统之间的交通流快速转换。

东西快速路立交

贯穿城市核心区的重要“一横”东西快速路和“一纵”南北快速路的相关节点，该立交的功能定位是满足两条快速路之间快速转换的枢纽型全互通立交。推荐采用“三层半定位+部分苜蓿叶枢纽互通立交”。

国凯壮锦立交

推荐方案为三层“迂回定向”全互通立交。南北快速路由东向西在该节点处是进入南友高速，快速路系统“四横四纵一连接”中最西侧的一纵（清川大道延长线）由北往南后横向往东在该节点处与南北快速形成T 型立交节点。该立交功能定位是枢纽型全互通T 型立交，主要功能是实现快速路系统各方向之间的交通流快速转换。

国凯友谊立交

推荐采用“定向+迂回定向+环形匝道”全互通立交。根据《南宁市快速路系统规划》远期2020 年该节点为T型互通立交，由北往南一支向西往机场方向接南友高速，一支向南通过快速路连接线（西线）与现状高环改快速路南段连通。远景2030 年为十字互通立交，增加向东通过快速路连接线（东线）与玉洞大道快速路联系的功能。因此本节点按十字互通立交进行设计，并根据快速路系统的建设安排，预留分期实施的可能。