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5月1日起，《机动车强制报废标准规定》正式施行，新规取消了对私家车“最高15年”的报废年限，增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容。对大多数私家车主来讲，汽车的使用年限会大幅提高。不过，近年来南宁市各种车展热火朝天，人们换车的间隔也在缩短，新车、二手车各得其所。记者了解到，目前“准新车”以及3-5年的七八成新车占据了南宁二手车市场80%的份额，二手车车行里八成待售车是30万元以下的经济型家轿，超过10万公里“老爷车”就比较难出手了。

车子才开300公里就要卖

“1.6L手动豪华版轩逸，真皮桌椅，天窗，倒车雷达，行程300公里，包牌转让13万，有没有人感兴趣？”这是近日南宁市民陈小姐在一家二手车行发布的信息。

陈小姐表示，这车买回来后就基本闲置着。“主要是我开不惯手动挡的车，现在路上人多车多，刚起步就要刹车，我离合用不好，一下子就熄火。”陈小姐说，她和老公商量，把这车卖了，再买辆自动挡的车。

记者走访了南宁的多家二手车行发现，2008年-2009年上牌的二手车占到了70%的比例，像陈小姐这样用了几个月或者一年的准新车也不少。一位韦姓的车行老板告诉记者，有一些车主有这样的心态，要保持自己的车都是新车状态，这个群体往往是用车两三年之后就将车卖掉，然后贴部分钱买辆新车。

二手车多是经济型家轿

位于安吉大道上广西二手车交易市场内，停放着各个品牌的二手车。这些车主要是25万元以下的经济型家轿，新车价格在10-15万元居多，宝马、奔驰、奥迪等高档、豪华车的比例在20%以下。

既做汽配生意又做二手车生意的覃先生告诉记者，如今汽车更新换代的脚步明显加快，一辆汽车很难再在一个家庭“服役”到报废，一般5-10年就换新车了。

“豪华高档车本身的保有量就不占主流，所以二手车市场上占的比例也就是两成左右。3-5年的高档车一般掉价在50%这样。”覃先生笑言，这些车价格低就好卖，主要是生意人购买，他们往往是需要用车做“门面”，但买新车又压力太大，所以会选择二手车，这样开出去既有面子，又省了一笔钱。