破解邕城“堵”局，成了当务之急。本报将推出系列报道，问计部门、专家、市民

时间：5月10日下午，下班高峰时段

交通工具：记者兵分三路，使用电动车、公交车、小车进行体验

路线设计：从民族茶花园路口公交站点同时出发，目的地是广西大学正门

体验要求：在严格遵守交通法规的前提下，自主选择路线

公交车：用时73分钟 拥堵点 一步一顿

10日下午5时24分，一名记者登上6路公交车。因乘客较多，记者被挤在车门处，无法往车厢中间移动。司机不断地喊“大家往后门走”，一些乘客试图挪动脚步，却挪不动。一路上，记者待在车头，帮后面上车的乘客将钱投入投币箱，并配合司机让他们从后门上车，这种“工作”一直持续到终点。

出站后，公交车往民族大道园湖路口开出约100米后，就停在一条长长的车龙后面。民族园湖路口4个方向的车辆都很多，交警选择手动控制信号灯。连等了3个红灯，公交车才驶过该路口。

当时，民族大道往埌东方向的车道上，或许是因为周末出城的车辆较多，车龙从南湖大桥东排到园湖路口。

22分钟后，公交车到达南宁饭店对面的公交站点。记者步行10分钟，到新华街南宁市第七人民医院对面的公交站点换乘8路公交车。

之后，公交车经过南宁火车站时，附近路面出现大面积拥堵。而在友爱铁路桥，因封路施工，多辆公交车混在车流中，一步一顿地挪动。

6时37分，公交车到达西大正门。整个行程用时73分钟。

记者感受：虽然出行的经济成本低，但是挤公交车并不是件轻松的事。有的公交车一等就数十分钟，上了车，还要长时间挨“罚站”……

电动车：用时35分钟 烈日下 追尾气跑

下班高峰期，很多开小车的市民怕被堵，不敢走民族大道，但电动车却很多。因为非机动车道宽敞，一名记者骑电动车出发后，一路通畅地来到民族新民路口。

拐上新民立交、改走新民路时，路面明显拥堵起来。不过，只要路没堵死，电动车就有办法通过。

但电动车也有被堵的时候。在友爱南路一单位门口，一辆小车从里面驶出来，因为主车道正堵车，它前进不得，便横在辅道上，将辅道“截断”。

骑电动车，最难忍受的是汽车尾气。一路上，不时能看到，一些公交车和小车的排气管冒着“黑烟”。

从友爱南路转明秀西路后，车流量减少，道路通畅起来。但从明秀西路右拐大学东路时，因路口施工，道路变窄，一辆公交车被堵得无法动弹，车身与围挡之间只有几十厘米的空隙，众多电动车在缝隙中小心翼翼地穿行。

记者抵达目的地时，已用时35分钟。这一路，记者都在后悔事先没准备好口罩、遮阳帽。

记者感受：电动车小巧灵活，在下班高峰期比小车跑得快，节省了时间。但灰沙蒙眼，汽车尾气大，身体遭罪。一些道路没有非机动车道，不得不混行在机动车中，危险重重。

小车：用时70分钟 一路上 时遇违章

记者驾驶一辆1.6排量的家用型轿车出发。途经民族大道园湖路口、古城路口时，均遇到大量车流。幸好两路口都有交警执勤，车辆大都能在两个信号灯周期内通过。

在友爱路上，“乱窜”的电动车开始影响机动车的正常行驶。明明非机动车道很畅通，可是一些电动车硬是开到机动车道上来。有时，记者不得不避让他们而变道，从而影响到另一条车道上的车辆。

在友爱明秀路口的左转车道上，排队等候的车辆较多。一些耐心不足的驾驶员，直接将车越过双实线，逆行对向车道至前方，再变道插队。记者在此等了5个红灯，发现有7辆小车采取了这样的严重违规行为。

经过1小时10分钟的驾驶，记者到达终点，全程9公里，耗油1.53升。

记者感受：在拥挤而频繁出现违章现象的道路上开车，一会有人加塞，一会发生刮蹭，有的路口要等五六个红灯，只好闷在车里，叫人怎么能不变成“路怒族”？