机动车排气污染，南宁“猛招”治理

编者按

“绿城”是南宁市的名片，然而随着这座首府城市的不断扩张，机动车的保有量也在不断膨胀。汽车废气，成为“绿城”越来越严重的威胁。近段时间，南宁市交通运输部门对机动车排气污染连下“猛药”，一是严格执行车辆燃料消耗量准入制度；二是对公交车出租车排气污染进行治理，砍掉公交车、出租车的“黑尾巴”；三是加强行业服务性节能减排。

此几项制度开展情况如何？存在什么问题？下一步还应采取什么行动？从长远看，应当如何规划交通运输行业的发展？全区各城市，此方面的工作开展如何？记者采访了自治区、南宁市交通运输部门以及机动车排气污染管理部门，对此进行调查。

“世界上最遥远的距离，是我拉着你的手，却看不见你的脸”。

城市空气污染，已严重影响着我们的生活，成为当前中国发展过程中的“雾霾”。

环保部门表示，在“绿城”南宁，PM2.5主要产生源是机动车尾气。截至今年5月，南宁机动车保有量已达150多万辆，汽车为70多万辆，且还在以至少年均20%的速度越来越快地增长。机动车数量飞速增长，带来的是日益严重的空气污染。南宁市环保局有关负责人认为，要净化首府空气环境，就要抓好交通运输行业的节能减排，首要的是要管好70多万辆汽车的排气管。

开药方

现有车辆：剪掉机动车的“黑尾巴”

“607公交车都烂成这样了还营运”。近日，媒体工作者梁先生在微信朋友圈上传了照片，只见607路公交车外形已是斑斑驳驳，破旧不堪。

市民黄小姐也有着同样的感慨：开车走在路上，时常会发现前面的公交车冒出阵阵黑烟，车窗来不及关就被灌进烟雾。她觉得，“冒黑烟”公交车是南宁市空气污浊的“大黑手”。

据了解，南宁市于2002年起大量购置的公交车已陆续到报废期限，车辆状况较差，大部分为国I、国II排放发动机，“冒黑烟”现象较为突出。对公交车“冒黑烟”的治理工作，南宁市交通运输局方面表示，将联合市环保部门共同进行整治。

首先，要求市区内所有到期年检的公交车、出租车须到机动车排气检测示范站进行排气污染检测。检测合格的核发环保检验合格标志（发绿标或黄标）。检测不合格限期维修治理。

其次，逐步强制淘汰2005年以前注册登记的在用营运黄标车辆，到2015年全部淘汰完毕。

一句话，就是要尽快剪掉南宁市公交车、出租车的“黑尾巴”。

对类似梁先生这样的“随手拍”公交车、出租车“黑尾巴”行为，南宁市交通运输局和市环保局表示欢迎，“市民可直接向环保部门举报‘冒黑烟’车辆。”

相比营运车辆，南宁市的私家车增长速度更快，其排气污染也日益成为南宁市交管部门的关注对象。

从2012年12月1日起，南宁市正式实行新车入户及外地转入车辆实行国Ⅲ以上排放标准，并对新注册9座以下载客汽车发放环保检验合格标志。

南宁市交管部门规定：将对未取得绿色环保合格标志的机动车采取限制通行区域、通行时间的管理措施，凡是未取得绿标的车辆，今后不能进入中心限行区行驶。