玉林

加强运力宏观调控，合理控制运力增长，对客运班线实载率低于70%的客运班线不再新增运力和班次。

引导客运企业逐步完善各项车辆投放管理制度，在车辆投入或更新时选择性价比高、配置合理，经济省油、排放标准达标的品牌车型，达到节能降耗的目的。

在车辆新增及更新时严把审批关，不符合节能减排要求的车辆一律不予审批。到2012年底，该市中、高级客车占全部客车的比例达到80%。

贺州

积极调整优化运力结构，逐步提高能耗低、污染小、技术新、大座位、专业化、舒适高档的车型比重，降低能耗高、污染大、老旧、低档车型的比重，使企业运力达到最优结构，通过调整优化运力结构，有效地降低单位能源消耗。

百色

强制报废老、旧、油耗过大客车，加快全市客运企业车辆更新速度，着力发展油耗低、污染小的中、高级客车，提高车辆利用效率，降低能源消耗。

在运输淡季适当安排停运部分车辆，减少燃油消耗和开支，降低营运成本。

河池

加快淘汰老旧车辆，更新低油耗高性能车辆的速度。凡出现油耗增加、废气排放不合格且使用年限较长（超过6年以上）的现象，经维修后仍未到达排放标准的，将该车予以淘汰，选择安全系数高、排放达到欧Ⅲ以上标准的油耗低、污染小、品牌质量优、声誉好的中、高级客运车辆。