火车站底跑地铁，门前又起高架桥

《南宁火车站综合交通枢纽规划》获得南宁市政府批复

南宁火车站要“入地”又要“飞高”

南宁火车站综合交通枢纽规划效果图。

记忆中的南宁火车站。上世纪50年代。

核心提示

日前，《南宁火车站综合交通枢纽规划》（以下简称《规划》）获得南宁市人民政府批复。《规划》中南宁火车站站房面积6万平方米，到2030年火车站可满足客运日均发送量8.52万人的需求。它将被打造成仅次于南宁东站、广西规模第二大的现代化综合交通枢纽中心，是南宁市旧城中心区连接东南沿海和西南内陆重要的综合交通枢纽，是面向区域的商业、商务办公、贸易咨询、旅游服务及居住中心，城市旧城中心区重要的公共服务中心。

车站改造

建高架站房

空港化设计

未来南宁火车站将是一个综合性的交通枢纽，除了轨道一号线和二号线的换乘站设置在南宁火车站内，还将在现有铁路干线上，新建柳南线（柳州至南宁铁路客运专线）、南广线（南宁至广州线）、云桂线（云南至广西线）、金南线（贵阳-金城江-南宁线）、南钦新建双线（南宁至钦州、北海、防城港），规划增建南宁至凭祥二线等六条高速铁路引入南宁铁路枢纽。可想而知，届时的人流量将会有多大。因此，为了合理分流人流，南宁火车站将以高架站房的形式进行打造，让人流和接送旅客汽车上进下出，相当机场的空港。

根据《规划》火车站主体建设方面将是一个地上两层，地下三层的立体多层车站。也就是地面二层为高架候车进站层，把进站候车室放在了最高层，送客车辆将车开上二层，旅客下车后，再驶出来，采取了上进下出的方式，这样可以利用其他站前空间设置公共汽车集中候车点和停车场，解决原来的交通混乱问题。

地面一层就是地铁站台了，旅客在二层候车，当火车进站后，旅客经过检票，下楼来到地面一层站台，准备上车。

这时候有人要问，既然有了候车厅和站台，那么旅客到站如何出站呢？根据《规划》出站的位置就设置在地下一层。

由于火车站也是地铁1、2号线的换乘站，因此，地下二层、三层分别为地铁站厅层和地铁站台层，在这两层，旅客将可以购买地铁站票，换乘地铁。

换乘的空间有了，商业空间也不能少，规划在底层左右两边设置“负一层出站通道及商业大厅”。 这里可以满足旅客的购物需求。