驾校博弈学员受益

记者发现，与2008年出现“史上最低学车价750元”的“价格战”相比，这回行业的大规模市场竞争中，学员的教学质量是可以得到保障的，学员受益不小。

2008年上半年，学员培训仍以“多人一车”培训模式为主，那时考试难度低、通过率极高，驾校为了节约成本都催着学员考试，学员无法真正学到技术。而今，学员的实际操作学时确保在38学时以上，这样的教学时间，能让绝大部分学员掌握到基本的驾驶技术，并可顺利通过考试。不少驾校负责人坦言，在确保培训学时情况下的“价格战”，学员是肯定受益的，但目前一些驾校的收费已然低于成本价，撕开了恶性竞争的口子，不利于行业的健康发展。

对此，一些学员认为，只要能确保培训学时和培训质量，驾校间的竞争越激烈，学员获得的实惠就越大。

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驾考新规实施以来通过率普遍下降 学费酝酿上涨

小型汽车交规考试内容变化制图：张芳曼

连日来，随着新的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称驾考新规）正式实施，各地纷纷爆出驾驶证考试难度增大，考试通过率大幅降低，不少驾校存在跟风涨价的现象。新交规实施效果如何？怎么看待通过率降低的现象？本报记者深入南京、无锡、南昌、广州等地进行了调查采访。

驾考通过率下降，学车费酝酿上涨

据了解，驾考新规对三个考试科目均有调整。记者从南昌市车管所获悉，从1月1日起，参加南昌市驾照科目一考试的人数达2000余人，但通过率不到10％；科目二考试人数近400人，通过率只有60％；科目三目前已有近百人参加考试，但无一通过。记者又从江西最大的驾校蓝天驾校获知，该校学员驾考科目一的通过率为14%，科目二接近70%，科目三还没有考。

其他城市驾考通过率情况怎样？

“元旦以后，三个科目的考试已经分别进行了1次，5次和4次，通过率分别有所下降。”江苏南京某驾校宋校长在接受记者采访时坦言，科目一考试一次性通过率原来为85%—90%，现在为50%—60%，科目二一次性通过率原来为70%左右，现在为55%—70%；科目三的通过率由85%降为现在的78%—85%。

江苏无锡市某驾校王校长介绍，该驾校目前参加新考试的项目中，仅有科目三进行了考试，一次性通过率为58%。

在广州岑村车管所考场，经过考场改造和系统升级后，日前重新开放。据介绍，这几天每天仅数十考生赴考，通过率仅三成左右。过去的“九选三”考试，平均一次通过率为四成左右，二次通过率可以达到五至六成，比现在要高。