建档规范出租车管理

据介绍,机场方面将对进场营运的出租车建立档案,严格管理。候车出租车必须在机场划定的专用停车场内停放,按序排队、依次营运,不得擅自在专用停车场外停放。出租汽车司机应随车等候,不能离开出租汽车。以下行为也是明令禁止的:在候机楼到达厅内、贵宾通道、出租汽车排队头位处、机场场区道路等区域拉客叫座,招揽旅客;不按规定打表计价收费;超员、超载、拼座、议价、绕行等。

如机场工作人员现场发现或接到客人投诉的出租汽车有议价、绕行违规经营行为,机场方面将通报出租车行业协会,并当日起锁卡,暂停该车进场营运,直至收到出租汽车公司的处理结果后,方解锁允许重新进场营运,相关信息同时记入备案档案。一个月内累计违反两次者,将注销备案登记。

据悉,2013年7月1日至8月5日止为过渡期,出租汽车进入专用停车场实行人工收费与刷卡进场两种模式,8月6日之后实行刷卡进场。

将有助缓解机场打车难

“最开始只有几百辆出租车能进去候客,现在所有车都能去候客,对出租车和旅客应该都是好事。”南宁市运管处有关人士表示,机场的出租车“一车一卡”制管理,将有助于缓解机场“打的难”。该模式与埌东汽车站的管理相似,埌东汽车站自实行“一车一卡”制后,出租车排队等客,市民排队上车,管理人员现场监管,基本杜绝了拒载、挑客等,社会反响较好。