南宁地铁1号线会展中心站地下“暗桥”提前完工，“桥”下修建地铁站

核心提示

昨日，在南宁民族会展路口航洋国际上班的刘先生发现，此前一直半幅路面围挡施工、半幅路面供车辆通行的民族会展路口，整幅路面恢复通车了。“这个路口不是要半封闭到9月份吗？怎么就通车了呢？”刘先生问。“南宁地铁1号线会展中心站跨会展路口铺盖提前两个月施工完毕，7月22日开始完全恢复会展路口的交通。”南宁轨道交通1号线会展中心站项目有关负责人对此解释说。

此前为何围挡？

修了座“暗桥”

说起南宁地铁1号线会展中心站跨会展路口铺盖建设，很多市民对“铺盖”这个概念都很陌生。“铺盖”究竟是什么？

“铺盖相当于一座桥。”昨日上午11时许，站在会展路黑色柏油路面上，南宁轨道交通有限责任公司项目工程师邓为民跺了跺脚，他说，自己的脚底下有一座“暗桥”，而这座“暗桥”就是铺盖。

“因为站点的施工建设需要把路面挖开进行，也就是‘明挖’，如果不建设这铺盖，就要对整个路面进行封闭施工，届时自然会影响到市民的通行。”邓为民说，修地铁往往会导致“开膛路”，影响道路通行；而“铺盖法”，是用钢架结构做成贝雷梁，覆盖“开膛路”，就像一座看不见的“暗桥”，车辆可正常在路面上通行，避免了修建地铁时对地面交通的影响。

“市民在‘暗桥’上通行，施工人员就在桥下进行施工，既保证了道路的通行，又对施工没有影响。”邓为民说。

哪里还有 “暗桥”？

民族大道上有3座

邓为民告诉记者，在南宁地铁1号线的建设中，并非只有会展中心站“铺盖”施工。为了保证市民在路口的正常通行，民族大道上有3个站点都是如此进行施工的，另外的两个站点分别是民族广场站、麻村站。

“民族大道是东西走向，这3个站点也是，并且都横跨了一个路口，所以需要用到‘暗桥’。”邓为民说，民族广场站使用“铺盖”，能保证民族古城路口的南北通行，而麻村站的“铺盖”则是保证民族园湖路口的南北通行。

车站建设如何？

9月份开始大干

铺盖提前施工完毕，那么会展中心站的建设情况如何呢？当天上午11时许，在施工现场，虽然天气非常炎热，但工人们依旧热火朝天地工作着。“目前，我们进场工人约120人，大型设备有10台左右。”中铁二十四局集团有限公司、南宁轨道交通1号线会展中心站项目常务副经理张正介绍，虽然目前“铺盖”已经做好，但会展路东西两侧的围挡还不能拆除，预计到8月底，会展路东侧的围挡会稍往外挪动。

另外，经常过往会展路口的市民肯定注意到，现在，会展路口左右两侧有两处围挡。张正说，该两处围挡现在正在进行主体工程前期的一些施工。“施工目前还不算是进入最紧张的阶段，到今年9月，就要开始大干，届时会进行主体结构的施工。”

记者了解到，南宁地铁1号线会展中心站长225米，宽19米，计划2014年2月底主体结构完工，2015年4月车站竣工。

另外，由于会展路两侧还在进行围挡施工，还是和此前一样，为了方便市民出行，民族大道部分中央绿化带及其南侧改造成非机动车道，把民族大道北侧侧分带、非机动车道改造成主车道，把北侧人行道改造成非机动车道，既可保证民族大道原有车道数量，又不影响民族大道的车辆通行。