施工方正在进行防护桩施工。 广西新闻网-南国早报记者张孟君摄

桥下四涵洞双向六车道 望州铁路立交下的一孔涵洞宽达11米

据介绍，望州、园湖铁路立交均为框架桥，各有4孔涵洞。其中望州铁路立交顺线全长约37米，中间两孔涵洞为主车道（每孔三车道），净宽12米，最高处约9米；旁边两孔涵洞中，靠近南宁站一侧的涵洞净宽6.5米，靠近园湖路一侧的涵洞净宽11米。园湖铁路立交顺线全长约52米，中间两孔涵洞净宽12米，两侧涵洞各宽6.5米。

两边的涵洞通常供行人和非机动车使用，为何望州铁路立交其中一个涵洞宽达11米？“这是为了方便车辆转入园湖路。”施工人员介绍，中华—园湖路口目前为丁字路口，交通压力巨大，园湖铁路立交桥建成后，园湖路北端将被打通，园湖北路可一路直达明秀路，联通沿线市政道路，给市民出行带来极大便利。

分段施工铁路两次拨接 在施工的同时，要确保既有湘桂线的正常运营

按照规划设计，两座新建铁路立交上未来将有柳南高铁（双线）、南广高铁（双线）共4条铁路线通过。而在施工的同时，要确保既有湘桂线的正常运营。

由于既有湘桂线占据柳南线位置，因此望州铁路立交建设需分两次半幅施工，施工期间将对既有铁路进行两次拨接，分段施工。预计8月6日将进行首次拨接，将既有湘桂线改拨到位于南广线位置的施工便线，先进行柳南线半幅施工。预计11月中旬，湘桂线又改拨上柳南线，12月1日起开建南广线半幅。