互联互通：商机无限黄金万两

6月9日，在凭祥友谊关，4辆公务车和两辆货车缓缓驶出国门，进入越南境内。

6月18日，越南北琦投资股份有限公司大货车通过友谊关经南友高速公路，开往深圳市。

这两次运行开启了中越车辆运输直达互通的先河。

据了解，直通以来，在客运方面，南宁到河内已经开行直达客运业务，每天往返一班，运行情况比较顺利。凭祥至谅山，桂林到河内的旅游线路，通过旅游包车的形式也实现直达。7月18日，百色到高平客运线正式运营。

货运方面，南宁鑫金航物资有限公司4辆车已经投入运行，另有13辆已获得跨境直通运营许可；深圳市运发集团3辆车通过报备，并从8月初开始试运行。越南北琦投资股份公司目前有一辆车在6月份试运行，另外6辆正在办理过程中。防城港、东兴两级地方政府也在积极筹备开通中越公务车辆及出入境汽车运输工作。

统计显示，仅今年6月份，东兴、友谊关两个口岸共完成货物运输量7.16万吨、货运周转量67.87万吨公里，同比分别增长28.32%、28.79%；旅客运输量6000人。

提高效率：让国际陆路大通道更畅通

开行跨境货运直达运输减少了换装的货损，节省了货物在口岸换装的时间及换装费用，提高了运输效率，减少企业的成本支出。但是，跨境货运直达车辆在办理通关手续等方面仍存在一些亟待解决或完善的问题。

“目前，出入境运输车辆备案及通关手续的办理，需要填的表格就有17个，而且各部门填写的表格内容重复较多，挺繁琐的。”8月31日，南宁鑫金航物资有限公司一名司机在接受记者采访时说。据了解，加上公务车辆的12个，出入境汽车备案及通关手续的办理需填表格达29个。

“如果不进一步简化表格及优化查验流程，提高通关效率将无从谈起。”胡华平表示。

除此之外，目前某些口岸的查验设施设备不足，现场管理滞后；口岸信息化不配套，不能实现部门之间的数据共享；双方驾驶员对两国法律法规不熟悉，出现违法违规行为；边贸业务的保险滞后等，也是影响通关效率的“瓶颈”。

令人欣慰的是，自治区交通运输厅已牵头完成对《广西与越南公务车辆、运输车辆开行实施办法》和《车辆出入境办理手续及查验流程》的整合和完善，并将于9月报自治区政府颁布实施。