加强中国-东盟合作 构建广西至东盟国际大通道

中越客货直达车辆开通彰显广西国际大通道作用

通关费用减半运费下降六成

从越南到深圳比海运快10天

中越客运货运直达车辆的开通，翻开了中国-东盟合作新一页，往返中越之间的客运货运直达车辆多起来了。

客运方面，2012年8月22日，广西运德汽车运输集团公司的两辆客车，率先开行南宁经友谊关至越南河内（河内至南宁）的直达客运业务。今年，除了广西运德汽车运输集团公司保持每天往返各一班，7月18日，百色至越南高平客运线路又开通运营，百色驰程运输公司投入了两辆39座的中型高级客车参与运营，每天往返各一班。

货运方面，6月9日，南宁鑫金航物资有限公司率先组织货运直达车辆跑越南。6月18日至26日，越南北琦投资股份公司1辆重型牵引车及其挂车，完成越南河内-中国深圳直达货运线路试运行，日前有6辆货车正在办理中越直达货运手续。深圳运发集团3辆车通过报备，8月初开始了中越直达货运试运。

中越客运货运直达车辆开通，为何有如此魅力？

“中越车辆直通，优势显而易见。”自治区交通运输厅综合运输管理处处长胡华平说，客运实现直达后，旅客可以乘坐同一趟车到达目的地，省去了车辆换乘的不便，实现了无缝衔接和通关便利。而货运方面，没有直通前，从南宁到河内，40尺的标准箱每次口岸通关费用大概是3000元，过境后运输费用也是3000元，费用太高。但是直通以后，通关费用可以减少一半，运输费用下降60%。

胡华平还说，通过口岸运输的综合成本也要比其他运输方式低得多，以深圳到越南海防的路线为例，海运要15天，空运2天，而经广西口岸的公路运输，仅仅比空运晚1天，比海运就快10多天了。