市民所期盼的由政府倡导的公共自行车这种低成本、纯绿色的出行方式很快将成为现实。今年年初，南宁市政府工作报告拟定的20件为民办实事中提到——今年南宁将在青秀区、兴宁区启动公共自行车租赁建设试点。

在昨天的“无车日”，不少市民想到了这一为民办实事项目，期盼着公共自行车租赁服务系统早日建成，不仅解决出行“最后一公里”的难题，还对养成绿色出行习惯起到很大的促进作用，是支持“无车日”的真正体现。

昨日，记者走进有关部门了解到该项工作的最新进展——《南宁市公共自行车系统规划》的编制工作正在开展当中，一期试点将于年内建成。

市民十分期盼：提供公共自行车解决“最后一公里”难题

“最后一公里”并不是指一公里的绝对长度，而是指市民从家门口到公共交通站点的末端距离。我市大部分公交站点设置在主次干道，市民下车后需要步行一段距离才能回到家。

家住民乐路的张小姐的家离最近的公交站点有十几分钟的步行路程。如果赶时间的话，只能选择打车出行。“打的是无奈之举，如果南宁像其他城市一样有公共自行车就好了。我可以先乘坐公共自行车到公车站等车，既省时又环保。”张小姐说。

杭州市较早地将公共自行车纳入城市公共交通系统中，它最大的好处就是缓解了“最后一公里”的压力。

曾到过杭州旅游的卢先生对那里的公共自行车赞不绝口：“在杭城,大街上随处可见一辆辆红色自行车,每隔300至500米就能见到一长列红色自行车停放着，那就是杭城的自行车租赁站点。市民凭市民卡公交卡可随时随地租用自行车，大大减小了杭城交通压力。这已成杭城一道亮丽风景!”

“市民无论是走出公交车站还是去搭乘公交车，在公共租赁服务点刷卡，即可骑走一辆自行车，不用走路，更不用担心停车难的问题。”市民朱先生也认为，公共自行车可方便市民的短途出行，提供一种便利的方式为公交系统输送客流，有利于提高公共交通系统出行的分担率和吸引力，对减少机动车出行、缓解交通拥堵具有十分重要的作用。

有关部门回应：年内将在青秀区和兴宁区设点

记者从市规划局了解到，《南宁市公共自行车系统规划》的编制工作正在开展当中，将结合轨道交通建设、新区开发、旅游区分布、公交站点以及公交空白区分布，建立南宁市的公共自行车系统及自行车与其他交通方式之间良好的衔接换乘系统，解决公交出行“最后一公里”的问题，引导市民绿色低碳出行，改善我市交通状况。

目前，已确定的2013年建设公共自行车租赁服务系统（一期）项目，拟在一些人流量密集的场所，如商贸区、大型社区、广场、公园等地方设点。同时，我市还将在公共自行车系统建设过程中同步完善城市绿道（慢行）系统。

租赁公共自行车如何收费？据悉，具体的实施方案还在制定当中。业内人士表示，设立不同时段的收费标准，其目的不在盈利，而是督促市民及时还车，提高租车频率和使用效率。

据了解，目前国内实施公共自行车租赁系统的城市中，株洲实行“一次3小时内免费，超时适当收费”；杭州实行“一小时免费制”，外来游客凭有效身份证件亦可办卡租用。