新修订的《出租车运营服务规范》禁止的哥有挑客、议价等行为

的士“新国标”发布 能否见效还是问号

近年来，挑客、拒载、议价等现象，让出租车行业饱受诟病。10月13日，国家质检总局、国家标准委发布了新修订的《出租车运营服务规范》，被称为该行业的“新国标”，将于2014年4月1日实施。其中明确要求，司机不得有挑客、议价、绕路等行为，且不能在车内吸烟等。一纸规范能否真正解决问题？记者进行了走访

记者目击：有些的哥爱挑客

“新国标”要求，乘客上车前，的士司机不得有询问目的地等挑客行为，除包车服务外，要使用计价器，不得议价。

10月14日下午1时多，在南宁市大学路广西大学门前，一名女学生向驶来的出租车招手。司机停车后，听到女生说“我要去自治区图书馆”，便油门一加离开了。记者从其他司机口中得知，该司机之所以这样做，可能是因为民族大道的堵点多，“遇上塞车不赚钱”。

当日下午5时多，在东葛望园路口，一男一女招手拦下一辆出租车，司机得知其目的地与自己的交班地点相距不远，方让两人上车。随后，记者又走访了东葛路、朝阳路、苏州路等路段，见到10余名市民招手打车。在他们上车前，司机都询问乘客的目的地，其中，只有3人打车成功，另有两名的哥在车内抽烟。

因为修路，朝阳路的机场大巴候车点改为南方大厦下面，这里也是出租车的聚集地。从这里打车去机场，的哥们开口就要100元，并且不打表。当晚7时，一名身穿蓝色裙子的女士急于赶飞机，有的哥开价150元，结果成交了。

的哥说法：打车可能会更难

关于“新国标”，受访的士司机都称还没听说。

据介绍，目前，在南宁市的五六千辆出租车中，只有一家公司的300辆车在下午4时30分交接班，其余都安排在交通晚高峰。乘客所投诉的“拒载”行为，多发生在这一时段。对此，的士司机们说，如果延时交班，接班司机会有意见，“赶着交班时，我们一般只能搭顺路的客人。如果客人去其他方向，我们无能为力”。

针对“新国标”规定的不得挑客等规定，的士司机也有“对策”：为了保证按时交班，他们会放下表，遇到有人招手也不停车，“或者干脆提前到交班地点等候，不过这样一来，市民打车会更难”。

部门回应：很多要求已执行

南宁市一家出租车公司的负责人认为，乘客可以先上车，再告诉司机目的地，这样可以杜绝拒载，且容易取证。

针对出租车企业要在规定时间内处理乘客投诉的规定，有出租车企业负责人提出不同意见：“企业一般都会积极处理乘客的投诉，并按规定处理司机。但是，有的乘客投诉司机找补假币，这种情况因为没有直接证据，企业很难处理。”

10月14日上午，南宁市道路运输主管部门相关负责人称，10月13日，他们就开始关注“新国标”，其中有些要求南宁早已执行，如司机不得拒载、议价、绕路，及必须使用文明用语和持证上岗等。目前，他们正等待上级主管部门的相关要求和精神，届时会按要求做好监督工作。

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“新国标”要点

的哥需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰，提倡说普通话，使用规范服务用语。

的哥应使用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26个中文和英文用语。

乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。

乘客投诉应在24小时内处理，10日内处理完毕，并将结果告知乘客。

[ 市民声音 ]

执行政策，还需监管到位

南宁市民黄女士：我经常被拒载！我的解决办法是，先打开手机的录音或录像功能，如果遇到的哥挑客或拒载，就取证投诉。

网友“断了情的弦”：出租车司机也不容易，因为要交高昂的“份子钱”，还要承担高油价。“新国标”有没有触及这些内容？

网友“神起de信子游中国”：出台政策不是目的，光说不练没有意义，关键还要看监管能否到位。

网友“燕子造型-希希Cicy”：不打表乱要价的太多了，投诉要管用才行啊。

网友“小莹子_zoe”：有的司机说不认识路，你下车吧，这不是明摆着不愿意去吗？这种情况该怎么办？