在广西汽车市场内，不少新车都以“国四排放”作为广告来招揽顾客。

从2014年1月1日起，在南宁市销售、首次注册登记的新购置机动车和外地转入南宁市注册登记的机动车，都要实施“国四”排放标准（铁路机车、挂车、摩托车除外）。对不符合“国四”排放标准的新机动车，南宁市公安车辆管理部门将不予办理注册登记；此类二手机动车要转入南宁市的，将不予办理变更注册登记以及转移登记。12月4日，南国早报记者走访发现，目前南宁市场上在售的新车，已经多为“国四”。“国三”车多汇聚在二手车市场，虽然卖家早有应对之道，也感慨“生意越来越难做”

“国三”汽车大限将至

为改善广西大气环境质量，有效防治机动车排气污染，今年11月上旬，自治区环保厅、工信委、公安厅联合发布通告，要求从2014年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用汽油发动机、压燃式发动机，以及搭载这些发动机的汽车，都必须符合“国四”排放标准，相关企业要及时调整生产、进口和销售计划。南宁市就按自治区的统一部署出台了前述规定。

南宁市环保局相关负责人提醒，一般2007年7月1日至2010年7月1日生产的车都是“国三”车，而2010年7月1日以后生产的基本都是“国四”车。市民在选车时，可以看说明书上的“排放标准”一栏，上面会写明是“国三”还是“国四”。

如果市民在2013年12月31日前购置了“国三”新车，则必须在2014年1月1日前办理完相关手续，否则就无法注册登记。对于外地转入南宁市注册登记的“国三”车，如果转出地公安车辆管理部门受理的时间为2013年12月31日，那么车主在2014年1月1日到南宁办理转入手续时，市公安车辆管理部门会受理申请；若是2013年12月31日在外地买的车，却是2014年1月1日在转出地公安车辆管理部门办理的转出手续，那么，在南宁就办不了转入手续了。

可查车型是否达标

目前，南宁市场上在售的新小汽车，多为“国四”排放标准，少数大型货车和客车则还有“国三”存货。南宁市规定，各机动车销售企业必须按期停止销售不符合“国四”排放要求的车辆，并在销售机动车时向购车者告知相关规定。

为了确保能落户上牌，要买车的消费者可以先登录中国环境保护部网站（www.zhb.gov.cn）查询机动车环保达标车型公告，具体车型目录可登录机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）进行查询，也可以登录南宁市环境保护局网站（www.nnhb.gov.cn）进行查询。

在办理手续时，南宁市环保局机动车排气污染管理部门会进行机动车达标核查，对于达标的车辆，将出具符合“国四”标准的机动车环保车型审核证明书。只有拿到这个证明书，才可以到公安车管部门办理注册登记手续，否则，公安车辆管理部门将不会受理申请。

本地车市忙着清货

12月4日下午，记者探访位于安吉大道的广西汽车市场，不少新车都以“国四排放”作为广告招揽顾客。

“我们的车基本都是‘国四’标准，更省油环保。”某品牌汽车销售顾问张浩说，从今年3月份起，该品牌就陆续淘汰“国三”车，目前，店内销售的新车大都已是“国四”标准，“国三”车只剩一两辆。“其实大部分顾客来选车时，并不特别注意排放标准。”他透露，不过由于同款的“国四”车往往要比“国三”车贵几千元，当顾客质疑价格时，销售人员会进行详细解释，顾客一般也能理解并接受，“如果到明年1月1日这几辆‘国三’车还没卖出去，我们会将其退回厂家”。

经销商提醒，消费者如果有意买“国三”车，最好尽快出手，不要等到政策执行的最后时期。因为在资料齐全的情况下，市民从购车到上牌也至少需要两三天时间，是否会遇到意外因素还很难说。

“国四”新政对二手车市场影响较大。一家二手车店铺的老板苏先生说，他现在手头有十余辆二手车，大都是从外地收购而来的，其中一半是“国三”车。他已知晓“国四”新政，早就把收购来的外地车都过户到自己名下，“现在这些车都有南宁牌照，以后出售算是本地过户，不受政策影响”。

相比苏先生的乐观，同样做二手车生意的李先生却有些担忧。“我最近好几次去外地收车，都空手而归。”他说，国家严控“国三”车，二手车商都不敢多收；而“国四”车普遍比较新，数量少，价格也高，和新车的差价很小，“卖‘国四’二手车赚不了钱，顾客有时也不愿买，因为再加点钱就能买新车了。”他说，二手车的生意越来越难做了，他已经开始考虑转行。

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何为“国三”、“国四”标准

“国三”、“国四”标准是参照“欧三”、“欧四”汽车排放标准制定。“国四”与“国三”相比，进一步降低了污染物排放限值，“国三”标准的尾气污染物排放限值比“国二”标准尾气污染物排放限值降低了30%，而“国四”标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，“国四”标准还增加了对车载诊断系统（简称OBD）和用车符合性的要求。