12月4日,国务院常务会议决定,从2014年1月1日起,我国将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点。据广西壮族自治区国税部门透露，“营改增”后，将为广西铁路运输服务的下游企业减税超2亿元。

据了解，南宁实行“营改增”试点运行3个月以来，社会效果明显，纳税人减税面已超过90%，整体减少增值税税收7375万元，其中13667户小规模企业和个体纳税户减税3328万元，1912户一般纳税人减税3257万元，原增值税一般纳税人因营改增政策增加抵扣项目而减少税收790万元。截至2013年12月，仅南宁市兴宁辖区纳入“营改增”的企业744户，试点行业与其上下游行业的抵扣链条已经打通，基本消除了重复征税，初步统计共为企业直接减税7962.75万元，在新增值税入库方面，4个月来累计实现增值税入库3539.1万元。

“ 明年 ”营改增“营改增再扩大至铁路运输和邮政服务业， 有望为广西铁路运输下游企业减免税收超2亿元。 据广西壮族自治区国税部门分析，根据现有政策，在铁路运输没有纳入”营改增“试点时，接受铁路运输服务的一方只能取得铁路运输结算单据，并按照运输费用结算单据上注明的运输费用金额和按7%的扣除率计算的进项税额从销项税额中抵扣。

铁路运输服务纳入”营改增“后，铁路运输业将按照11%的增值税税率执行，对铁路运输业一般纳税人来说，将开出税率为11%的增值税专用发票，这样，对购进铁路运输服务的下游企业来说，就可按11%的税率计算进项税额并从销项税额中抵扣。按照2012年广西壮族自治区税收数据匡算，2014年，铁路运输服务纳入”营改增“后，每年将为广西购进铁路运输服务的下游企业减税达到2.03亿元，能够有效消除重复征税，降低下游企业税收负担，拉动铁路运输业的发展。

另外，“营改增”后，也将加快推进铁路建设和铁路运输行业的转型升级。 因为 铁路部门购进设备材料、研发创意、水电消耗等都可计入可抵扣进项税额，这将激发促进铁路部门的设备更新。特别是在广西壮族自治区高铁等铁路建设攻坚阶段，这一政策的利好效应将更加明显。