对接东盟的新通道——防城至东兴高速公路

广西出海出边有更多选择

防城至东兴高速公路东兴收费站全貌

六钦高速公路已建成

12月20日，防城至东兴高速公路投入试运营，成为广西对接东盟的第二条高速公路通道。目前，广西境内通往越南及大湄公河次区域国家的国际公路通道接点共有12个。据悉，广西交通将按照“适度超前”的原则，加快广西北部湾区交通基础设施建设，构建连接多区域的出海出省出边国际大通道，加速形成综合运输体系，完善基础设施网络，提升运输保障能力。

最新建成

防东高速公路投入试运营

防城至东兴高速公路12月20日上午9时投入试运营，成为广西对接东盟的第二条高速公路大通道。受惠于东兴独特的地理位置，防东高速公路成为广西出边出海最便捷的大通道，不但与钦防高速公路对接延伸，还打通了泛珠三角路网，成为广西乃至全国各省区市南下出海出关大通道的捷径。

防东高速公路总投资25亿多元，是自治区层面重大基础项目，是《国家高速公路网规划》第8纵兰州至海口高速公路、广西公路网主骨架“四纵六横三支线”高速公路的重要联络线，通往国家一类口岸东兴市。

路线起于防城港市防城区大宝坝村，终于东兴市东面楠木山村，与规划的中越北仑河二桥引道相连，设有防城北、华石、江平、东兴4个收费站。作为广西对接东盟的大通道，沿线的标志标牌采用了中、英、越文三种语言文字对照，沿线的收费站房、服务区等建筑采用了浪漫典雅的法式建筑风格为主，处处体现东盟特色。

在防东高速建成通车以前，广西连接东盟国家的高速公路只有一条，那就是2005年年底建成通车的南友高速。这条高速公路通车后成为整个中国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道，被誉为“南疆国门第一路”。

重点推进

连接多区域国际大通道

“‘十二五’期间,我区以构建连接多区域的国际大通道为目标,加快出海出边出省区高速公路建设。”自治区交通运输厅负责人表示，“十二五”期间，广西交通运输行业将重点推进连接多区域的国际大通道，加快出海出边出省高速公路、通口岸公路和公路运输枢纽建设，增强通道通过能力，基本确立广西在全国交通网络中通向东盟、辐射三南的枢纽地位。

至2015年，广西与东盟（越南边境）互联互通公路建设项目将达905公里，项目总投资约189.60亿元，其中高速公路255公里、二级公路494公里、三级公路90.6公里、四级公路65.4公里，还修建北仑河二桥、水口河二桥、峒中至横模新桥、平而河大桥4座与越南对接的桥梁，投资估算约2.33亿元。

届时，广西境内所有的一类口岸通高速公路，二类口岸通二级以上公路，广西与越南接壤的每个县至少有一条二级以上公路与之相连，所有边贸互市点通四级以上油路，越南河内通往南宁及北京、广州等重要城市的通道全部建成高速公路，形成连接越南通往中国华南、华中及西南地区便捷的陆上通道。广西通往东盟快速、便捷、安全的公路交通网络基本建成。

出边有12个国际公路通道接点

老蒋是南宁至河内直达班线的司机，从将旅客卸在友谊关转车到直接将车开进越南，老蒋见证了广西与东盟国际交通的变迁。“南友高速通车后没几年我就开始做接驳班线司机，没想到去年开始就能直接将车开过越南了。”

自治区高速公路管理局相关负责人表示，广西区内友谊关、东兴、水口和龙邦四个国家一类口岸中，目前已经有两个通上高速公路，而另外两个国家一类口岸的高速公路也都在建设或积极筹划当中，百色至龙邦高速公路已开工建设，崇左至水口高速公路项目的前期准备工作正在紧张进行中。

据统计，目前广西境内通往越南及大湄公河次区域国家的国际公路通道接点共有12个，其中高速公路接点4个，南宁至友谊关、防城至东兴高速公路已建成通车。

一级公路接点1个，即已建成通车的防城至东兴一级公路。二级公路接点多达7个，目前已建成的包括龙州经水口往越南高平公路、靖西经龙邦往越南高平、宁明经爱店往越南凉山、凭祥至平而关公路等，而龙州至科甲、那坡经平孟往越南高平公路正在建设，大新经硕龙往越南高平公路也正在进行前期准备工作。

自治区交通运输厅相关负责人介绍，广西正加强与越南的交通基础设施建设合作,积极推动越南加快与广西接壤的边境公路网络、口岸桥梁建设，提高公路等级和通行能力，逐步实现互联互通。近期重点推进的建设项目包括推动越南启动建设越南下龙湾至芒街公路，随着防城港—东兴高速公路建成后，形成防城港—东兴—芒街—海防—河内高等级公路通道。并在推动越南加快河内至友谊关公路建设，将防城港—东兴—芒街—海防—河内与南宁—友谊关—河内高速公路这两条通道相连接。

此外，还在推动建设百色—靖西—龙邦—高平高速公路；加快百色—靖西—龙邦高速公路建设；加快推进中越北仑河二桥、水口河二桥、峒中至横模新桥、平而河大桥等口岸桥梁建设，争取早日开工建设。

出海可选择的高速路越来越多

“现在往钦州北海方向，高速公路选择性多，一般我们都避开南北高速来走。”货车司机李师傅是南宁一家货运公司的货车驾驶员，他说，之前主要靠南北高速一条线到钦州北海防城方向，但现在可选择的路线多了，如六钦高速、玉铁高速等。

“桂柳、柳南、六钦一线下来正好贯穿广西经济最发达的三大城市。”高速公路业内人士表示，这一条线不仅是沟通广西南部和北部地区的运输大动脉，也是连接出海口的必经之路。2010年，柳南高速公路进行一次扩建改造，如今，柳南高速四车道改八车道的改扩建计划已经进入攻克阶段。

最近一两年，广西不断有出海大通道级的高速公路通车。去年底，钦州至崇左高速公路建成通车，成为桂西南地区的出海大通道，今年4月建成通车的玉林至铁山港高速公路，也为桂东地区出海提供了一条最为便捷的高速通道。

出省 高速公路一路连通北京

市民彭先生因为工作缘故，经常驾车在两广间穿行，他说目前虽然有山口和梧州两个位置已经有高速与广东的高速路网连接，但相对于两广间密集的车流来说，这两个通道总让他觉得有些力不从心。

据介绍，目前从广西前往广东，只有山口和梧州已经有高速公路连接，贺州和岑溪高速公路虽然都已经建至两广交界，但至今尚未接入广东的高速路网。两广间紧密的经济文化联系，让广东方面对打通通道也颇为重视，广东方面预计会在一两年内接通。

现在，广西已经拥有连接广东省的高速公路4条，连接贵州省的高速公路2条，连接湖南省、云南省的高速公路各1条。而连接云南的第二条高速公路靖西至那坡段也已经开工建设，今年4月兴安至桂林高速公路全线通车，实现了南宁至北京全程高速公路连通。

根据规划，到2020年，广西将建成7条桂粤省际高速公路、5条湘桂省际高速公路、4条桂黔省际高速公路、2条桂滇省际高速公路。出省高速公路不仅能让广西“走出去”、让周边省份“走进来”，还可以让周边省份的车辆经由广西高速路网出海或出边。