火车迷：广西高铁票价并不贵

与外省相比，广西的高铁价格贵吗？是否符合普通民众的心理预期？12月12日，本报曾以《高铁票价大猜想》为题，请火车迷对即将开通的广西高铁进行票价进行预测。一名火车迷依据2007年铁道部（现中国铁路总公司，编者注）发布的《关于动车组票价有关事项的通知》的相关规定测算出，南宁-柳州票价为66.5元，南宁-桂林为114.5元，桂林-柳州45.5元，南宁-北海为73.5元。与宁铁正式公布的票价相比只相差几元钱，其中南宁-柳州只差1元钱。“之前我们担心宁铁会按规定上浮票价，但事实上，铁路方面采取了较便宜的定价方式。”一名火车迷说。

据介绍，高铁线路价格由动车速度、线路是否合资等多种因素决定，而且高铁线路“按段计价”。如果高铁路段由多个机构合资建设，按照相关规定，一些路段动车组价格由企业自主定价，可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%。广西高铁线路中的柳南客专也是合资性质，按规定价格可在全国统一价的基础上再上浮，目前宁铁公布的价格看，并没有上浮票价。火车迷“速速”认为，广西高铁票价“亲民”，应该是考虑到了西部的发展水平和大家的经济接受能力。

不过，有南宁市民提出，目前区内开行的动车密度有限。南宁至桂林间为7+1对（桂林至北海中途在南宁停靠），而上海至南京每天有八九十对动车，10多分钟就有一趟开出，真正实现“动车公交化”。

市民：希望“慢车”不要被挤掉

对于马上要开通的高铁，外来务工人员欣喜之余还有担心。黄师傅老家在钦州农村，在南宁做泥水工。对于即将开行的动车，他认为价格能接受，可以尝试去坐坐。“我一般回家坐7321次列车，从南宁到钦州票价才11块5毛，时间3小时，我也不赶着那一两个小时回家，慢点就慢点。”黄师傅说，希望动车开行后，这些价格便宜的普通车也不要停掉，让大家能有更多的选择。

桂林市民罗女士在柳州上班，每周要回家一次。“购买城际列车优惠卡乘车，一年大约2600元，坐大巴要花6000多元。”巨大的价格差异让罗女士成了列车的铁杆“粉丝”。但罗女士发现，高铁开行前夕，管内南宁-桂林间的3对城际列车已经停运了2对，这样一来她以后出行得考虑动车。罗女士希望铁路部门尽快推出动车车票的优惠方式。

“桂林到北京800多元？我还不如坐飞机呢！”在桂林一家外企上班的林小姐说，桂林飞北京经常有两三折的机票，折后四五百元，加上基建燃油800元以内也能搞定，关键是动车要坐10小时，飞机3小时左右就飞到了。“或许铁路部门可以航空学习，别把动车价格定那么死，周末甚至早晚都能上浮或降低价格，采取灵活多变的组合价格模式”。