时速达到208公里,体验者纷纷拍下这一刻。
市民说法
往返仅半天生活好方便
动车运行1小时20分钟后,准点到达柳州火车站;又经过了1小时20分钟的平稳运行,当天下午4时5分到达桂林北站,与列车运行时刻表上的到达时间吻合。在桂林稍做休整后,动车启程返回南宁,于当晚7时12分抵达南宁火车站。全程都基本保证了2小时40分钟的运行时间。
半天就能往返南宁与桂林,这让乘车体验的市民兴奋不已。市民李先生说:“我老家在桂林,每次乘火车回家都得半天时间,坐得人腰酸背痛。动车开通后,想吃桂林米粉了,就坐回家,吃完再打包回南宁当宵夜,太方便了!”
坐上家乡的动车,不少火车迷兴奋不已。火车迷唐晓勤带来了自己收藏的600多张火车票,当动车到达柳州车站时,他兴奋地展开收藏夹,让同伴帮忙拍照留影。
魏宏涛称,当天进行的动车满图试运行,是高铁开通运营前的最后一个步骤,主要是按照正常运营的列车时刻及条件进行试运行,检测各项指标是否安全可靠,是否具备开通运营的条件。“经过这一段时间的测试,我区即将开行的13对动车,在技术上已经没有任何问题,完全具备开通运行条件,市民可以放心乘坐”。
“动姐”亮相
一车配三人均精挑细选
“你好指挥中心,D8210次列车长汇报!”手持经过隧道也有信号的通话终端,时刻与指挥中心、动车司机保持联系,协调列车运行中的各项事宜,这是动车列车长也是“动姐头”的职责。据了解,与普通列车不同,动车一般只配备一名列车长和两名乘务员,共3名“动姐”。
首次在公众面前亮相的“动姐”,吸引了乘客们的注意。身材高挑、外形靓丽的肖惠允是此次车上的见习列车长。做为“铁三代”,她自幼就从爷爷、父亲口中听到许多关于火车的好玩事,如今“女承父业”,继续在铁路上工作。
经过自己的努力,肖惠允成功入围了我区第一批128名“动姐”的行列,参加了严格的培训。她告诉记者:“每天清晨6时,我们就要起床,全面接受礼仪、动车知识甚至英语等方面的培训。每天都要有2个小时以上的站姿、坐姿培训,每次到晚上休息的时候,腿都站麻了。”
不过,这些努力都是值得的。肖惠允说:“作为一名‘动姐’,我们将成为外地人认识广西的一扇窗口。”
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