南宁超载超限车有多少？据南宁市公路处数据，2011年至2013年年均查处量超过千起，其中被严禁上路的车货总重55吨以上车辆约占总数的40%，超载车让城市道路不堪重负，也威胁着城市交通安全，更让运输企业走上了价低多拉快跑的发展之路。21日，记者从南宁市公路处获悉，南宁市将从今年3月份起，在安吉大道、邕武路、昆仑大道、银海大道等11条进出城主要道路设立综合治超点。

道路因超限超载不堪重负

21日上午10时，在南宁至石埠二级路大学路口，路口处原本平整的路面已经变得坑坑洼洼，其中紧靠地铁施工围挡的车道情况尤其严重，不少轿车见状都只能选择绕行。

南宁市公路处路政执法大队三大队大队长冯耀峰说，这些路口的坑洼处都是重型车辆起步碾压导致的，相同的情况还出现在不远处南宁至石埠二级路连接江北大道的岔道上。“你看那辆车只有四轴，按规定车货总重不能超过40吨，但看车厢的下沉程度，起码超过60吨。”冯耀峰介绍道。

相同的情况还发生在南宁至武鸣城市大道，城市大道沿线目前开设着几十家采石场和石粉场，其中大中型采石场24家，注册入户大货车量达2500多辆，市区建设项目所需的石料中60%~70%从武鸣由此运至南宁，超限超载现象严重。安吉大道由安吉立交到安吉收费站入口共5.5公里，沿途6个十字路口停止线处均已出现不同程度沉陷现象。超载超限车高强度的碾压让市区其他的城市大道同样不堪重负，昆仑大道、五象大道、银海大道等城市大道的情况也基本相同。

而据交通部的一份科研数据，一辆超载2倍的车辆行驶1次，对道路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。