日前，交警部门公布全区汽车将可实行异地互检，消息披露后即引起车商、车主高度关注

异地互检将至邕城车商寻商机

全区汽车异地互检将极大方便车主。

日前，自治区公安厅交警总队公布了将执行《全区汽车异地互检工作方案》的消息（详见本报2月20日A7版）。尽管施行时间还没确定，但因其扫清了异地购车关键障碍，将为南宁、柳州、桂林等汽车销售集中的城市，带来庞大的新车及二手车异地购车需求，利好消息也让众多邕城车商闻风而动

异地互检免去奔波烦恼

从桂平市江口镇到南宁五一中路的康城车辆监测站，大概需要行驶270公里，长途驾车需4小时左右。这条路线，私家车主秦毅原来每两年走一次，随着车龄增大，现每年都要往返一次。之所以奔波，是因为按照现有的车辆属地年检政策，他挂着南宁车牌的轿车，不得不定期回南宁年检。秦毅原在南宁居住，车子上的南宁牌，后来在桂平承包了山林，所以车子也带了过去，每年年检的路费、油费要花500元左右，还得耗上两天。

以上的烦恼相信困扰了不少车主，不过问题即将解决。日前即将出台的《全区汽车异地互检工作方案》规定，“今后凡是在广西辖区内车管所注册登记的除大型客车、校车和危化品运输车外的其他汽车，将可在广西任一具备汽车异地互检资格的汽车安检机构，接受检验并核发检验合格标志，不需到车辆注册登记地车管所进行车检。”据交管部门测算，全区超过1000万辆汽车将享受这一便利，但目前具体执行日期仍未明确。

2月21日，记者走访南宁多个机动车检测站，工作人员均表示目前新政尚未执行。有检测站负责人则介绍说：“因为检测站要拿到异地互检资质需要报批，有些县份检测站硬件需要改进，这的确需要时间。”据记者了解，目前车辆要实现异地检测，仍需办理异地检测委托书并候期检测。

邕城车商提前嗅到商机

尽管全区汽车异地互检政策还没有正式施行，但“嗅觉敏感”的车商，已提前嗅到潜在商机。

2月21日晚，在南宁科园大道一日系车4S店，尽管已过下班时间，但会议室灯火通明，4S店负责人童先生和销售团队，正研究新政带来的商机。在他们看来，该政策将增加购车者异地购车比例，所以决定在3月初，就到贵港、梧州等地级市举办巡展，抢占先机。

童先生分析说，“全区互检”意味着不管车辆挂区内哪个地市的牌照，都可就近年检。因此车辆在哪个城市买，上哪里的牌无关紧要，这就扫清了异地购车的关键障碍。南宁车市竞争激烈和充分，车价普遍比其他城市低，现车资源也充足，这些因素都吸引不少县份购车者到南宁购车。

“这两年异地购车客户下跌接近八成，原因是品牌实施区域政策保护，如果执行全区互检，区域保护政策的威力将大减。”南宁一家德系车4S店销售经理农先生介绍说，区域保护政策给异地购车者制造的最大障碍，就是车辆需上销售地牌照，面临异地年检麻烦。而“全区互检”后，则解决了购车者这个麻烦，车市很可能出现哪里车价低，购车者就去哪里购车的局面。

“国三”二手车或借机复活

即将施行的全区汽车异地互检政策除了让销售新车的4S店看到商机之外，不少二手车商也为此兴奋。

2月22日一大早，在广西二手车市场内，二手车商丁先生挥着手上的报纸，招呼隔壁摊位的二手车商围在一起：“报纸登了，汽车可以全区互检，那我们手中的‘国三’车又不愁卖了呢。”二手车商丁先生告诉记者，今年1月1日开始，全区所有地市均执行机动车“国四”排放标准，禁止“国三”标准二手车转入，所有“国三”排放标准的二手车，只能在本地“消化”。例如南宁本地的“国三”排放标准二手车转不入柳州，柳州的也转不进南宁，只能在不转籍的情况下在本地转让交易，因此购买受众大幅受限，这类排放不达标的二手车，价格也一再下跌。

不过，即将执行的汽车全区互检这一政策，又让类似丁先生这些手中握着不少“国三”车的二手车商看到“希望”。丁先生介绍说，“区内互检”后，意味着这类“国三”二手车在不转籍情况下，可方便在实际使用地年检，无疑大大方便外地买家，这样转不转籍也就无所谓了，而且这些“国三”排放标准车辆可销售范围扩大后，车辆的价值自然也就水涨船高，商机也由此而来。不过，通过执行更高环保排放政策标准，来遏制排放不达标车型使用的环保排放政策效果，恐怕就要大打折扣了。