停靠在南宁火车站高铁站台的动车组列车。广西新闻网记者杨郑宝摄

动车内的餐吧。广西新闻网记者 杨郑宝摄

动车组列车通过凤凰岭双线特大桥。广西新闻网通讯员 叶秋江摄

3月5日，广西新闻网记者从南宁铁路局了解到，3月16日起，广西区内将再增开1对桂林至北海的动车组列车。至此，桂林、北海间开行的动车组列车达到2对，区内各旅游热点城市间实现高速直通，满足广大游客“朝赏山景、夕观海浪”的旅游出行需求。

广西旅游资源丰富，有秀美山水，有磅礴海景，还有极具地域风情的边境线，吸引了全国乃至世界各地游客前来参观游玩。然而此前，受制于区内交通条件，从一个景点到另一个景点往往需要较长的旅途时间，不符合时兴的一线多游的“串联游”出行要求。所谓一线多游，就是通过一条线将各旅游城市、景点串联起来一次性游玩。这条线，就是交通线。

南宁铁路局相关负责人告诉广西新闻网记者，广西动车开行后，大大改善了区内的交通出行条件，极大缩短了城市间的时空距离，因此促进了广西旅游产业的转型升级，刺激游客出行欲望。据了解，广西动车开行的第一个春运市场反应火爆，春运40天运送旅客超过100万人次，管内动车平均上座率达93%。其中，广西著名旅游城市桂林在高铁动车开行后，客流增加最明显，桂林动车组列车旅客发送量已占全站总发送量的50%，动车组列车平均上座率92%以上。

动车引动客流，客流也带动动车开行不断优化。据介绍，2014年以来，南宁铁路局根据动车客流情况曾多次对区内动车开行作出调整，这其中包括增开1对南宁至柳州的动车组列车、将桂林至南宁及南宁至防城港北的动车组列车“串联”运行等。

随着区内动车开行的不断优化，目前区内各旅游热点城市之间实现了高速直通。从区内腹地的桂林、柳州、南宁等城市出发，每天都有动车直达钦州、北海、防城港三座北部湾沿海城市，无需进行二次中转，极大满足了广大游客“朝赏山景、夕观海浪”的旅游需求。

另据了解，南广铁路南宁至梧州段有望在2014年4月份开通运营，贵广铁路广西段也有望于年底竣工通车。届时，广西区内的桂中、桂北、桂东南、桂西地区及广西沿海各主要城市将全部实现动车出行、高速直达，更大程度引动广西旅游热潮。