多辆公交车同时进站，公交车排成了“列车” 记者 段柳健 摄

刚过路口，到站的公交车便停在了行车道上，后方车辆只能等其上完客开走了才能继续前行；在辅道上，公交车进出站都要和非机动车“抢道”；有些站点停靠的公交线路多，到站的公交车常常排成“列车”；阴雨天或烈日下，不少市民得在没有候车亭的公交站苦苦等候公交车的到来……今年这些现象都会得到明显改变。据了解，年内南宁市交通运输局将继续新建300座公交候车亭，并对公交站点位置进行全面的优化调整。

现场走访部分公交站点位置不合理

“每次刚过红绿灯想加速开就被公交车给挡住了。”有车一族王女士对南宁公交站点设置有点“意见”。她认为，很多公交车停靠点都设置在刚过红绿灯不远处，又没有港湾式停靠区，直接停在主干道上，后面的机动车只能等公交车上下客后开走后才能前行，当多辆公交车一起进站时，对道路通行影响很大。

江南客运站对面的公交站就存在这样的问题。昨日中午记者在此观察发现，站前马路上有两个红绿灯，停靠点就设置在过第二个红绿灯的位置。机动车行至该路段一般都减速慢行，后方想进站的车辆开始排队，最长的时候排了12辆公交车，出现了公交车列车化的现象。

公交车停靠点设在辅道上的，停靠时也出现与非机动车抢道、混行的问题，存在安全隐患。广西大学正门对面的停靠点就是如此。该站点不仅公交线路多、人流量大，而且非机动车也比较多，公交车司机在此停靠经常要小心翼翼，生怕撞着辅道上的非机动车。

优化站点多建港湾式港岛式公交站

“今年这方面我们会有大动作。”市交通运输局公交科科长朱海介绍称，目前南宁市公交站点存在的各种位置不合理的状况，究其根源就是没有建设港湾式或港岛式公交站点，这种站点在乘客上下车时不影响后面车辆通行，可以有效缓解交通压力。

据介绍，今年市交通运输局将对市区公交站点位置进行优化调整，对一些既有公交站点按照新建道路的样式建设港湾式或港岛式公交站。对全市公交站点位置的摸底排查将在近期开始，排查结果出来后，对于一些需要改造的公交站点，将会全部列入城建计划尽快进行改造。

同时，南宁市还将通过公交线网优化调整，进一步降低单个公交站停靠公交线路的数量，尽量避免和减少公交“列车”化现象的发生。“相对合理的公交站点和线网布设，单个站点公交线路停靠数量应该为3—5条，但南宁市一些主干道站点停靠公交线路超过10条。”

方便候车新建300候车亭增200候车凳

一个公交站点所处的位置决定了其是否方便、安全、影响交通，而站点的设施则决定着乘客候车的舒适程度。作为一个南方城市，南宁冬春的阴雨、夏秋的烈日总是让等候公交车的人苦不堪言，因此公交站有候车亭和座椅成为最基本的需要。

目前，全市共有1700多座公交站点，而在2011年底时仅有700多座有公交候车亭。南宁市过去曾尝试过引入社会资金进行建设，但繁华路段的公交车候车亭往往被广告企业一抢而空，较偏僻路段的公交候车亭却因为回报率低频频流拍。

从2012年起，南宁市加大了公交候车亭的建设力度，通过为民办实事项目，市财政投资建设了101座公交候车亭。去年，南宁市又一改以往单独招标的模式，将繁华路段和偏僻路段的公交候车亭打包招投标。全市的公交候车亭数量在去年底提升至1100多座，形成了民众、政府、企业多方共赢的局面，公交候车亭覆盖率提高到60%以上。

今年，南宁又将新建300座公交候车亭列入为民办实事项目，完成后全市公交候车亭覆盖率将提高到75%以上；同时，为了解决早年建设的部分公交候车亭无配套候车凳的问题，南宁还将增加200张候车凳列入了为民办实事项目。新建的公交候车亭投入使用后，将极大地改善市民的候车环境。另外，前两年南宁市新建的部分公交候车亭存在不能接入照明用电的情况，给市民夜间候车带来了不便，经市交通运输局与相关部门协调，今年候车亭照明接电线路改造也被列入了城建计划。（记者 王志鹏 孟娟娟）

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南宁新闻网—南宁晚报讯（记者孟娟娟）这几日，“公交线网优化大家谈”栏目热线不断收到热心读者的反馈。今天是该栏目向市民“征集”意见和建议的最后一天，您对南宁市公交线路设置和线网优化等有什么想法，欢迎来电向我们讲述。

昨日，市民郑阿姨打来电话，提出由于没有直达公交车，葛村路石油大院及附近小区居民去火车站很不方便，建议将19路车从中医一附院附近路口拐到建政路改为从葛村路拐到建政路。市民李先生提出，从南湖国际和公务员小区到医科大和区医院没有直达公交车，大家看病很不方便，建议开通一条直达的线路。

市民张先生住在白沙大道的云星尚雅明珠小区，这里有1000多住户，但是没有到玉洞和大沙田方向的车，希望能开通一趟。市民韦先生提出，新阳龙腾路口一带没有到安吉客运站的公交车，建议开通或调整一路车过来。市民何先生则说，此前由于长堽路修路，47路车线路调整后不经过长堽路三里，现在路修好很久了却没有恢复，居民出行不便。

市民陈阿姨提出，凤岭南到凤岭北没有公交车连接，建议将92路终点站设在东盟公交站，经凤凰岭路到新二中，再从在水一方到竹溪立交。市民李阿姨则认为，望州岭修铁路桥，5路和16路调整经过望州南路后很方便，建议保留。

大家注意了，今日是“公交线网优化大家谈”栏目向市民征集意见、建议的最后一天，您对公交线路设置还有什么想说的，欢迎拨打栏目热线或给南宁晚报微博留言。据悉，致电或微博留言本栏目提建议的市民，本月内工作日的下午3点之后均可到南宁日报社508室领取《南宁公交出行指南》一本。

■网友热议

大船—王凡：实行一小时或两小时公交票制度，买一张票，可以在一或两小时内搭乘任意公交。这样可以鼓励公交出行，并避免公交线路重复设置；三是在市区边缘可依托地铁站设置多个中转中心，减少市中心公交车数量。

多拉icece：1.增加新建小区公交路线。东沟岭附近有4—5个小区，没有去西乡塘方向和科园大道的车。2.某些路线规划不科学，应避免重复路线，适当开辟小路线和大站车。西乡塘方向去市中心的车很多，可科园大道到金桥方向的车没有，每次都要转车。3.尽快建设BRT公交车，提高行进效率。

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