新的运价结构在今日起正式运行，昨日本报详细报道《出租车新运价方案3月20日实施》新闻后，不少市民很关心新的运价结构与原运价结构有何不同，3月20日至5月31日两种运价并存，乘客如何辨识该按哪个运价付钱等问题。昨日，南宁市物价局对相关问题进行了说明。

新运价结构变化较大

取消燃油附加费，起步价增加，单程去较远的地方多掏回空费……

新的运价结构与原运价结构的不同主要体现在以下几个方面：一是停止收取出租汽车燃油附加费，将燃油附加费并入起步价和车公里价中，适当调整起步价和车公里价；二是增加远程运营回空费、交通高峰时段运价、夜间起步价、日包车费项目；三是等候费实行时距并计的计收方式；四是延长普通运营回空费的起计里程（由5公里调整为7公里）。

新的运价结构调整也规范了运费的计收方式，首先就是新的运价政策明确规定采取先跳表计费后计程、先计时后跳表计费相结合的计价方式。另外，新的运价政策缩短了每次跳表计费的里程（原运价政策规定超过起步里程后每500米跳表计价一次，新的运价规定超过起步里程后每200米跳表计价一次），使出租车运费结算更公平、公正、合理，减少乘客的负担，如按原运价政策规定，出租汽车运营达到2公里后即进入下一个500米跳表计价里程，当乘客在2.1公里时到达目的地下车，需支付2.5公里的运费；但实施新的运价，乘客则只需支付2.2公里的运费，与旧运价政策相比减少支出0.3公里的运费。

此外，新的运价政策明确规定了搭载乘客时途经收费道路和桥梁缴纳的路桥通行费由乘客承担，出租汽车空车返回时缴纳的路桥通行费由司机承担。避免了政策不明晰引发的收费纠纷。

还有，新的运价政策规定运价结算取整至元，尾数四舍五入。即：结算的尾数小于0.49元（含0.49元）时舍去不计收；结算尾数大于0.5元（含0.5元）—0.99元时按1元计收。

全面实施时间拟提前

为尽快全面实施新运价结构，拟提前于4月底前全部完成计价器调校工作

实施新的出租汽车运价结构调整政策，需对出租汽车计价器的程序进行更新和调校。目前，南宁市共有6270辆出租汽车，不可能做到在同一时间对全部出租汽车计价器进行程序更新和调校，需按计划分批次完成计价器的程序更新和调校工作。

按规定，今年5月31日前必须完成全部出租汽车计价器的程序更新和调校工作，3月20日至5月31日期间，允许调整前后两种运价并存。但是为了尽快全面实施新的出租汽车运价结构政策，市交通主管部门拟提前于4月底前全部完成计价器的程序更新和调校工作。因此，如出租汽车计价器的程序更新和调校工作比原规定的时间提前完成，那么，新的出租汽车运价结构政策全面实施的时间也将会提前。

打车细看车内价目表

过渡期内，乘客打车时看车内张贴的南宁市出租汽车价目表付钱

据了解，目前康福和北方出租汽车公司的200辆出租汽车已完成了计价器的程序更新和调校，因此，今日将有200辆出租汽车执行新运价结构政策。此后，市交通运输局将有计划地安排11个出租汽车公司的车辆分批次进行程序更新和调校。

两种运价结构并存，市民如何进行辨识呢？市物价局和市交通运输局已下发文件明确规定，各出租汽车经营企业必须按照国家有关政策规定做好明码标价工作，在出租汽车车厢内张贴南宁市出租汽车价目表。因此，乘客乘坐出租汽车时，只要看出租汽车车厢内张贴的南宁市出租汽车价目表公示的运价项目和标准，就可区分和识别所乘坐的出租汽车是执行新的运价政策还是旧的运价政策。

新运价考虑各方利益

乘客短途乘车少付钱，长距离和特殊时段多掏钱，但可激励司机积极性提高运力

出租车运价结构调整后很多市民担心打车的费用会大增。根据测算，市民短距离内打车费用并没有增加，从出租汽车运营监控GPS系统抽取的数据显示，64.1%的乘客乘坐出租汽车的运营里程均在6.33公里内，也就是说，出租汽车运价结构调整后，大多数乘客在白天非交通高峰时段乘坐出租汽车，可比原运价减少运费支出0.6元。同时，普通运营回空费起计里程延长减少了乘客的回空费支出。出租汽车运价结构调整后，乘客乘坐出租汽车在每乘次有效运营里程内，比原运价减少回空费支出1.2元。

出租车行驶超过7公里，就会收取普通回空费，即单程用车，行驶里程超过7公里后，每200米按车公里价的10%加收回空费（即每200米加收0.20元）。但是远程运营回空费对市民的影响并不大，只有个别乘客需要乘坐出租车超过18公里，比如去机场的乘客。

另外，新运价结构实行时距并计等候费收费方式，乘客在交通高峰时段需支付更多等候费，但是司机的油耗和劳动力成本得到了合理补偿，解决了一到下班时间，一些司机宁愿躲起来打牌也不愿意拉客的现象，对上下班打车难状况会起到一定缓解作用。夜间加价也会给23时至次日6时需要打车的市民增加一些负担，但是这样一来，会提高出租汽车司机夜间运营的积极性，是对其夜间工作的合理补偿。