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乘客盼望动车“加密”

记者在采访中还发现一个有意思的情况，虽然铁路部门经常建议乘客提前制定出行计划，提前购票，但在非节假日或高峰期，不少旅客并不是照着时刻表制定出行计划，而是习惯“像坐快巴一样坐动车”，按照自己出行的点先到火车站，能赶上什么车就坐什么车，不行就坐下一班。26日，在记者采访的10名乘客中，只有1人提前一天购票；有2人是看了时刻表，有意识地提前了一些时间到火车站购票；其他基本为“快巴乘车法”。来自广东的尹先生告诉记者，他经常在广西出差，当天他提前了半小时在桂林火车站的自动售票机买到D8205次车票，然后候车进站，时间刚刚好。广州和深圳动车已实现公交化，十几分钟一趟，他希望广西的动车也能加大密度，20多分钟或半小时就有一趟。还有乘客说，目前管内动车全部重联（16节车厢），其实部分时段，上座率只约有一半，几乎是浪费了重联的一组动车（8节车厢）。还不如将重联动车拆开。

南宁铁路局客运处技术科副科长薛冰告诉记者，我区动车开行密度大的南宁、柳州、桂林间，人员流动密集，每天的客流量约为2万人，每一个半小时到三个小时就有一趟动车。目前动车无法“加密”的原因是，柳州、南宁铁路枢纽施工尚未完成，运输能力受限，难以在有限的站台排入更多的动车。等站改施工完成后，根据客流情况动车开行密度将有大幅增加，以上区段或将可以实现半小时到一小时发一趟车。

还有年轻乘客提出，很多公共场所都有WIFI，目前动车开行时，只能用移动网络上网，信号时有时无，希望动车也有WIFI供乘客使用。宁铁方面回应，目前，已有其他铁路局在做动车开放WIFI试点，宁铁也在朝这方向努力，争取早日实现旅客愿望。