大学明秀路口因施工交通秩序混乱，交警部门进行整治后有了明显改善

民族当阳街路口设置电动车等候区

在中尧一街设置护栏，分流车辆

中华路火车站前路段设置了隔离栏

滨湖路小学旁的裕宾路设了隔离栏

昨日，记者从南宁市交警支队获悉，南宁市第三批易堵点段改造已经完成。这也意味着，交警部门自去年底开展的37个易堵点段治理工作基本完成。接下来，交警部门还将继续对市区各个路口路段进行监控，继续对新出现的堵点实施“小手术”改造。

据悉，第三批改造涉及17个易堵路口路段，拥堵类型主要分为道路交通先天条件不足、因道路施工或路口未改造完成、快环出入匝道口及主要节点、中小学前路段等四种。交警部门根据这些路口路段拥堵原因的不同，实施了不同的“手术方案”，取得了良好效果。

第三批改造涉及的17个易堵路口路段是：青山英华路口、民族大道当阳街路口、明秀中尧路口、桃源桥底、白云路、五一铁路桥底、金浦路、大学清川路口、大学明秀路口、桃源教育路口、西关路、中华路火车站前、民族大道青秀路口、竹溪大道城规院出入口、秀灵立交桥底路口、邕宾立交桥下、裕宾路滨湖路小学前。

拥堵路段·民族大道当阳街路口

拥堵类型：畸形路口、车流量大、机动车与非机动车混杂行驶。

原因分析：民族江北大道路口属于畸形路口，先天不足，容易发生交通堵塞，特别是交通高峰时段，西往东的车流经常排至北宁街路口，甚至堵到北大桥下。

整治思路：

1.将江北大道西进口方向由原来的4车道增加到6车道，提高车辆通行路口的效率。

2.重新规划西进口方向的右转车道。

3.南侧开辟出一条非机动车道，避免了机动车与非机动车干扰、冲突。

4.使用隔离器设置行人、非机动车驻留区。

5.协调公交公司，将路口公交车站台往西迁移。

6.对路口地面标线重新设计施划，优化线型。

整改效果：

1.明确非机动车和行人驻留区域，优化慢行交通通行路径，改善路口慢行交通条件；

2.实现空间上慢行交通与机动车交通的有效隔离，西进口右转弯机动车不受信号控制，提高西进口通行效率，目前西进口高峰时间段排队长度已不会影响永宁路口的通行；

3.整体而言，通过重点改善路口西进口的通行条件，路口整体通行效率提升15%左右，交通拥堵状况得到有效缓解。

拥堵路段·明秀中尧路口转盘

拥堵类型：畸形路口，通行能力与路段不匹配形成交通拥堵。

原因分析：受新阳桥封闭、新阳铁路桥封闭以及周边地铁施工的影响，致使大量机动车选择绕行中尧路口转盘，加剧了明秀中尧路口及中尧转盘的交通压力，造成明秀中尧路口在高峰期时段经常发生交通堵塞，甚至出现交通瘫痪。

整治思路：

1.在明秀中尧路口安装信号灯

2.调整明秀中尧路口交通标线。

3.清除明秀路建材市场的部分停车泊位，协调公交公司，迁移公交车站。

4.在中尧一街路口设置护栏。

5.重新调整中尧路口转盘标线。引导和规范机动车的行车秩序，提高转盘通行效率。

6.完善中尧路口转盘指路信息和分道标志。

整改效果：

1.优化了非机动车和行人通行空间，明确交通路权，保证行人、非机动车通行安全；

2.优化直行机动车通行路权，提高直行机动车通行效率；

3.改善路口通行秩序；

4.总体测算，改善后路口通行效率比改善前提高了约13.2%。

拥堵路段·白云路（白云凤凰岭路口附近）

拥堵类型：通行能力不能满足周边道路交通需求，引起交通拥堵。

原因分析：1.双向两车道道路，周边高强度土地开发，交通需求大，沿线路口没有展宽，道路通行能力低，形成交通拥堵。2.周边公共停车设施匮乏，餐饮服务停车需求缺口较大，路内停车占用道路资源，降低道路通行能力，形成交通拥堵。

整治思路：

1.路口上凤凰岭路方向的中央隔离护栏，分流白云路交通压力。

2.减少交通冲突点，提升凤凰岭路作为凤岭北片区的交通主通道功能，缓解凤凰岭路的交通压力。

实施效果：

通过安装设置隔离护栏，有效消除交通冲突点，通过云景路分流白云路交通压力，提高凤凰岭路作为区域交通主干道的通行能力，缓解交通拥堵。

拥堵路段·中华路火车站前路段

拥堵类型：地铁施工，综合交通枢纽区。

原因分析：封闭火车站前地下通道，行人过街需求得不到解决,干扰了机动车的通行能力；因地铁施工，绕行车流增多。

整治思路：

1.在中华杭州路口按路段设置信号灯进行管理。

2.在中华地洞路口往中华南京路口方向设置约120米机非护栏。

勤务管理建议：

在中华南京路口安排3名警力、在中华杭州路口安排2名警力，对非机动车和行人加强管理。

拥堵路段·大学明秀路口

拥堵类型：地铁施工；畸型路口。

原因分析：地铁施工占道，道路通行面积缩小，加上施工造成通行路面不平整影响通行速度效率降低；地处城市两条主干道相交路口，承载着大量的车流；信号放行方式采用左直同时放行的方式，左转非机动车与直行机动车存在冲突。路口非机动车驻留空间小，干扰右转机动车流和行人过街。

整治思路：

1.平整路面。

2.优化信号配时方案，重新调整相序，让非机动车提前进入驻留区。

3.重新施划交通标线，设置非机动车的二次过街的驻留区，规范非机动车的停车空间，明确车道分布，规范行车秩序。

拥堵路段·秀灵立交桥底路口

拥堵类型：立交桥底通行能力无法满足大量的交通通行需求，造成交通拥堵

原因分析：

1.立交桥作为简单的快环主线上跨立交，承担了快速环路与城市主干路的枢纽立交功能，路口所有的转向交通流都依靠桥底地面层的信号灯路口解决。

2.桥底地面层没有经过展宽渠化设计，路口行人、非机动车、机动车排队等待的空间狭窄，各种交通方式混行严重，交通压力大。

3.属于典型的非渠化路口通行能力无法满足通行交通需求引起交通拥堵的路口，在高峰时间段，该路口地面层的饱和度在0.9-1.1之间，该节点的交通拥堵影响整个片区的道路正常通行。

整治思路：

1.在立交桥底，设置非机动车侯驶区，引导非机动车提前进入路口。

2.在路口进口方向增加设置机非隔离护栏，明确非机动车和机动车通行路权。

3.增设行人信号灯。

4.硬化人行道路面，引导非机动车借用人行道通行。

5.偏移南进口中央护栏，增加南进口一条机动车道

“小手术”工程情况：

2月26日经与市政管理部门再次前往秀灵立交桥底现场踏勘，对方已同意实施人行道硬化工程（东、西、南进口方向）。

3月3日，市政管理部门已进场施工，待其人行道硬化工程实施完成，将进一步提高立交桥底非机动车通行空间，改善桥底交通状况。

待该路口人行道硬化施工完毕，通过设置标线和标志区分非机动车和行人通行空间。

拥堵路段·邕宾立交桥下

拥堵类型：多股车流汇集在地面层辅道，公交停靠站形成瓶颈，造成交通拥堵。

原因分析：

1.明秀北湖片区和三塘片区交通进入城市快环的重要交通节点；

2.该立交匝道与快环辅道侧分带进出口分布设计不合理，辅道交织段车道数与匝道进入辅道交织车道数不匹配，存在交通瓶颈，不能有效地分流匝道交通和辅道交通，通行能力不足，形成交通拥堵。

整治思路：

1.迁移公交站，或优化调整侧分带进出口功能，减少交通压力；

2.明确机动车与非机动车通行路权；

调整建议：

1.将公交站往下游方向迁移，调整出立交桥范围。

2.重新规划立交桥范围侧分带开口，减少辅道交通压力

拥堵路段·滨湖路小学周边

拥堵类型：短时间内大量的交通到达和离散，造成交通需求短时间内聚集超过道路容量形成拥堵。

原因分析：

1.周边停车设施不足，无法满足上下学期间的短时、巨量停车需求；

2.路内停车占用道路空间导致交通拥堵；

整治思路：

1.短期内，在滨湖路小学门前裕宾路上设置中央隔离护栏，规范接送机动车的通行秩序，

2.设置行人过街通道，优化放学和上下学期间行人的通行秩序；

远期建议：

1.鼓励家长选择多种交通方式接送小孩，如自行车、公交车接送；

2.加快推进公共自行车项目建设进度，考虑在学校门前设置非机动车租赁点；

3.加强公交建设，鼓励乘坐公交接送学生上下学。