出租车都贴上了新的价目表

调价后出租车在上下班高峰期明显增多

记者昨日从南宁市运管处获悉，全市6270辆出租汽车已全部完成调表，自今年3月20日开始的出租车运价结构调整已经完成。新的出租车运价也带来了一些新的变化。不少出租车司机坦言自己收入有所增加，但夜班司机感觉“客少了”；而乘客晚高峰比以前好打车一些，但现在打车出行费用比以前增加不少。

全市出租车完成调表

昨日上午11时，北方出租车公司钟业新师傅在长湖路搭上一车乘客，按下计价器开始新一车次的运营。钟业新驾驶的出租车3月19日就已经完成调价，副驾位置的仪表盘上贴着新的运价表，车上的燃油附加费已经被撕掉。

据南宁市运管处出租车监管科科长楼国华介绍，全市出租汽车运价结构调整工作已经完成。截至昨日，全市6270辆出租汽车完成了计价器程序更新、调校及检测工作。此次出租汽车运价结构调整工作要求对现有出租汽车的计价器程序进行更新和调校，经市计量部门上线检测合格后对其副驾驶室及车后窗的价目表进行更换，并撤下现行的3元/车次的燃油附加费标签，方可上路营运。

南宁市出租车协会相关负责人表示，出租汽车运价调整取消了3元/车次的燃油附加费后，在起步价、车公里价、返程回空费以及停车停候费等方面较之前均有所增加，如起步价白天为9元，夜间（23:00至次日6:00）为11元，起步里程仍为2公里，每公里加收2元，不再收取燃油附加费。计价器调整后，随机抽取部分出租汽车一周时间每天营运数据的统计，运价结构调整后的收入同比增加80多元，即平均每个驾驶员每天收入增加40元。

司机笑言收入有所增

钟业新介绍说，随着出租车运价调表完成，出租车营运也开始有了一些变化。最明显的一点就是远距离打车的人越来越少。“以前常常有十几二十公里的，现在这种变得非常少，比较多的是七八公里和三四公里的乘客。”钟业新坦言，调表后白班出租车司机收入比以前好了很多，但出车次数有点下降。

九州出租车公司总经理李军表示，出租车司机收入明显增加，尤其是周五、周六、周日三天，打车的人比较多，收入也很高，但周一至周四用车量比较少。北方出租车公司总经理刘鑫也表示，每辆出租车每天公里数少了20—30公里，毛收入增加100—200元，扣除取消燃油附加费后减少的部分，收入依然很可观。

而夜班出租车司机的收入增加并不明显。有夜班出租车司机直言夜间出车次数明显下降，虽然单次收费有所提高，但总量几乎保持不变，一些司机收入甚至比以前还少。有出租车企业负责人表示，夜班司机收入增加不明显和夜间出租车收费提高有关系，但更主要的原因是，“现在晚上出来玩的人少了，这种苗头去年底已经能看出一些”。

高峰期较以前好打车

晚高峰打车难，几乎困扰着所有城市的出租车。在南宁，这种现象出现的原因主要由道路拥堵、乘出租车出行市民较多、与交接班时间接近及运价不合理导致司机盈利微薄组成。此次调价后，这种现象有了明显改观。市民卢先生表示，现在晚高峰时段确实比以前更好打车，当然，在一些路段仍然难打车。

记者采访发现，不少司机开始愿意在上下班高峰这样的拥堵时段载客。“以前都是晚高峰就找地方休息或者交接班，现在我们都想在晚高峰跑。”九州出租车公司李师傅说，以前晚高峰堵在路上可以说是亏钱营运，现在越堵收入越高，所以很多人都愿意跑，但不少人却不再愿意在这个高峰段打车出行。

李军表示，晚高峰车费增加让一部分乘客不再在这个时段打车，让不少晚高峰时间运营的出租车空了出来。同时也有部分司机开始主动在晚高峰加入运营，所以目前晚高峰确实比之前方便打车。但他坦言，调价并不能解决晚高峰打车难问题，因为晚高峰出行量太大，如果出租车数量增加到这个时段方便打车，那非高峰时段多数出租车就都没有客了。

乘客吐槽打车费增加

出租车收入增加，自然就意味着打车出行的支出会更高。市民黄小姐对此颇有微词。黄小姐住在大学鲁班路口，每天打车到万象城上班。“都是走快环，之前40—50元就够了，现在最少都要50元，有时候堵车就要60元”。

“费用确实是增加了。”周小姐平时出行基本都靠出租车，她说，从白沙大道锦绣江南到新民路30元，到云景路40元，到西大41元，比之前都多了几块钱。市民刘女士从金湖广场打车到枫林路的支出也从之前的16元—18元增加到20多元。“昨天一路堵车，到家花了28元”。

昨日，记者先后询问10余名平时经常乘坐出租车出行的市民，均表示出租车调表后乘车支出有所增加。市民蒙先生说，变化最为明显的就是打车去机场，“以前不谈价几乎都没有车愿意去，现在都希望打表。从凤岭北到机场不堵车都要150元上下，要是晚高峰、堵车，那价格就更贵了”。

怎样打车更省钱？

高峰时段绕行较远顺畅路段

面对较之前更高的出租车费用，怎样打车更省钱？已经从事出租车行业8年的北方出租车公司钟业新师傅给大家出行支招。

出行之前预估一下和目的地之间的距离，距离越近和之前的运价区别越小，而距离越远和之前的运价区别越大。所以如果距离太远，可以考虑公交车和出租车组合的出行方式，这样可以更省钱。

在不太堵车的时段，从第一地方出发到目的地，绕行快环、江北大道这样较为顺畅的路段和走市区支出的费用区别不会太大，走市区还会略微便宜一些。但在高峰时段，绕行较远的顺畅的路段费用比走市区拥堵路段费用要少一些，因此建议尽量走较远的、畅通的路段。