努力实现广西铁路建设大发展

本报评论员

这是一个鼓舞人心的铁路建设目标任务，这也是一个需要我们全力冲刺的铁路建设目标任务：到2020年，我区将建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市，实现全区设区市“市市通高铁”。

近年来，广西铁路建设以跨越发展的“广西速度”全面加速推进一大批项目，取得了历史上速度最快、质量最好的显著成效，我区成为全国5个民族自治区首个开通高铁的自治区。但也要看到，广西铁路建设虽然取得了重大突破，由于“历史欠账”较多，路网复线率、电气化率等主要技术指标仍低于全国平均水平，铁路建设与经济社会发展的要求，特别是与“两个建成”战略目标的要求还存在较大差距。

铁路是国家重要的基础设施，又是重要的民生工程。加快高速铁路建设，建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，对于把广西的区位优势转化为发展优势、把发展机遇转化为发展现实；对于推进我区沿边开放开发、建设21世纪海上丝绸之路、打造中国-东盟自贸区升级版；对于建设西南中南地区开放发展新的战略支点、加强广西与粤港澳合作、加快推进西江经济带建设；对于优化交通运输结构、降低社会物流成本、方便人民群众出行；对于推动工业化城镇化进程、促进区域协调发展、做好新阶段扶贫开发，等等，都有着很好的促进作用。特别是在当前经济下行压力加大的形势下，加大铁路建设投资，对于我区稳增长、调结构、促发展、保就业，带动相关产业发展作用凸显。

我区高速铁路建设的目标要求、时间要求已经明确，关键在落实。各地各部门要抢抓国家继续加快铁路建设特别是优先建设中西部铁路和贫困地区铁路的黄金机遇，以创新的思路来谋划，以改革的力度来推进，以实干的行动来落实，掀起我区高速铁路建设的新高潮，尽快构建高效、便捷、安全，连通西南中南、直达东盟的现代铁路运输体系，努力实现我区铁路建设大发展，为我区“两个建成”战略目标的实现提供强有力的交通支撑。