广西的高铁今年1月才开通，但五个月来平均上座率超过90%，成为全国上座率最高的动车组列车之一。多个动车组列车周末、节假日连站票都一票难求，这是南宁铁路局5月20日提供给记者的信息。

南宁铁路局介绍，2014年，广西区内相继开通了南宁至桂林、南宁至北海、南宁至防城港、南宁至梧州等区内多条高速铁路，广西6大主要城市出现了10对动车组奔驰的画面。

南宁铁路局认为，广西动车上座率高原因有三：

一、动车性价比更高，乘客弃大巴改乘高铁。广西已开通D字头动车一等座票价率为约每公里0.35元，二等座约每公里0.29元，车票价格与公路快速大巴车相比，相差无几，但运行时间却比公路快巴缩短一半以上，优势明显。如南宁至桂林，二等动车票为113元，大巴车票为105元.

二、普铁与高铁在市中心无逢对接。广西在高铁建设进程中，对南宁、柳州、桂林三大城市火车站进行扩能改造，让高铁普铁在广西三大人口最多的城市中心无缝对接，中转换乘实现零距离。

三、桂林北海两大景区快速对接，方便游客区内中转。广西高铁全部开通运营后，为游客提供了“快旅慢游”的出行条件，大大改善了区内交通出行条件，游客实现“朝赏山景、夕观海浪”的旅游需求。

作为广西两大魅力旅游城市，山水甲天下的桂林和美丽的海滨之城北海之间的高速公路全长652公里，游客乘坐快速大巴从桂林行至北海要花7个半小时。高铁开通以后，两大景区实现快速对接，乘坐动车从桂林到北海、钦州、防城港等海滨城市仅需4小时左右，缩短了将近一半的时间。

据统计，今年以来，桂林及广西北部湾沿海城市的旅游人数都实现了近两位数的增长，桂林火车站、广西沿海铁路公司旅客发送同比也分别增长了45%、72%，双双迈入快车道。