“航运、防洪、供水、发电，是郁江老口航运枢纽工程的四大功能。随着工程的顺利推进，预计上述功能部分年内即可初步实现。”站在高逾10层楼的船闸上方，项目业主、南宁交投公司枢纽建设办公室主任蓝澄说：“这项南宁市迄今投资最大的水利工程将惠及整座城市。”

9月进行二期截流

位于左右江汇合处下游5000米的老口航运枢纽工程距南宁市区约34千米。“简单地说，老口航运枢纽工程分为三个主体部分——船闸、大坝和发电厂。在市国资委等相关部门的支持下，工程进展较为顺利，配套的老口引水干渠工程亦在跟进。”蓝澄说。

站在高达30多米的船闸顶部，这段长190米、宽23米，可同时容纳6艘1000吨级船只通行的“钢铁运河”尽收眼底。与本报记者去年12月底拍摄的照片相比，船闸内的施工脚手架已大多被拆除，这表明船闸土建主体已经基本完成，正在进行机电设备和金属结构安装。据介绍，该船闸工程将于今年底前建成并投入使用，届时右江航道将达到III级标准，可通航1000吨级船舶。

“你看对岸，承担防洪功能的13孔泄水闸坝和发电功能的发电厂也在加紧建设。”蓝澄介绍说，老口水库与上游的百色水库联合调度，可将南宁市防洪标准提高到200年一遇；发电厂利用水库壅高水头发电，多年平均发电量将超过6亿千瓦时，即使是枯水期也能达到2亿千瓦时以上，“配合引水干渠工程，建成后的水库还将补充市区主要湖泊和内河，为改善南宁市区的水环境提供条件。因此，这项工程必将使全城受惠。”

记者看到，左岸的船闸与右岸的发电厂房之间，仍有数百米宽的邕江河道供航运使用。“今年9月，我们将进行二期截流施工，届时你目前看到的江面将被截断，航运船只必须从船闸通过。”蓝澄说，二次截流后的工程还将带来一项“副产品”，即形成可供横跨江面的通行道路，便于周边百姓借此过江。

汛期之前加紧施工

“目前我们最担心的问题就是邕江涨水。”蓝澄告诉记者，船闸工程的过水围堰高70米，一旦水位超过70米，江水必将进入正在施工的船闸，施工就必须中止，势必影响工程进度。

据了解，目前邕江已经进入主汛期，采访当天（12日）上午10时许，记者就在老口枢纽现场目击了今年邕江第一次洪峰：根据水文部门提供的数据，67.2米高的洪峰水位通过老口枢纽，与70米高的围堰相距无几。记者查阅近年来的水文资料发现，每年7、8月期间，邕江洪峰水位都会超过70米；2013年11月，台风“海燕”席卷广西，本是枯水期的邕江居然也遭遇了70.06米的洪峰，超过设防水位（69米）1.06米。这也就是说，船闸工程必须与邕江洪峰“抢时间”。

“邕江涨水的主要原因是上游来水，所以洪峰来临与南宁市民感受到的连续降雨并不一致。”蓝澄说，目前施工方正赶在汛期到来之前加紧施工，确保7月船闸安装调试完成并具备通航条件。

与船闸工程不同，右岸的发电厂房由于工期较长，其围堰高达80米以上，理论上面对邕江的洪峰可以“高枕无忧”。基于此，今年8月，发电厂第一台发电机组将完成调试安装并具备发电条件；至12月底，第一台发电机组试运行并网发电。此外，工程涉及的15处搬迁房屋、3.6万亩淹没土地的库区移民安置工作亦在进行中，已完成房屋搬迁签约12户、土地补偿签约1.79万亩。

“老口航运枢纽工程是国家内河高等级航道‘十二五’建设的重点工程之一，也是自治区和南宁市打造‘西江黄金水道’的重点工程。”蓝澄说，整个工程预计2015年底全部建成并投入使用。