自高铁开进南宁以来，新建的火车东站日益受到市民关注。记者近日从市城建集团城投公司了解到，为确保东站吸引的人流、车流能得到及时有效的疏解，配套建设的火车东站枢纽快速集散系统工程（以下简称集散工程）和凤凰岭路—凤岭北路立交桥项目（以下简称双凤立交）正在加紧建设中，将于年底前建成通车。

快速分流进出东站车辆

“火车东站枢纽快速疏解集散系统工程是东站的重要配套工程，主要在长堽路延长线、凤凰岭路、凤岭北路、东环快速路的区域范围内建设高架集散系统及配套的排水、照明、交通工程等。”城投公司工程部副总经理陈宏飞介绍说，其主要任务是快速分流进出东站的车辆，保障东站周边道路交通秩序。

“目前南宁市建成区部分路段特别是路口的拥堵，与立交平座有一定关系。”陈宏飞举例说，如连接民族大道、江北大道、朝阳路等多条主干道的七岔口，因为缺乏立体交通疏解设施，过往车辆在较短的距离内往往要等候多次红灯，大大降低了道路通行效率。“基于此，东站集散工程通过4条高架集散道、17条外围立交匝道、8条地面连接道和3条场站建筑连接道形成立体、单向交通，用立交取代十字路口，有效地减少红绿灯的设置。”陈宏飞说，高架集散道、外围立交匝道和地面连接道设计时速为40公里/小时，集散工程建成后，从凤凰北路、凤岭北路、枫林路等驶向东站的车辆均可通过集散道路快速抵达。

“届时，东站周边道路可能相对有些复杂，我们将为过往司机提供准确的道路标识。”陈宏飞说，由于匝道多为单向行驶，一旦走错路往往需要较长时间的绕行，希望广大市民提前关注媒体的相关报道，避免在立交桥上“迷路”。

据了解，集散工程项目1标桩基工程共313根，已完成14根，承台共99个，已完成2个；2标桩基工程共523根，目前已累计完成262根，承台共167个，已完成35个。项目2012年计划投资2.5亿元，目前已完成投资1.15亿元。项目将于12月31日前建成通车

“双凤立交”年底建成

目前正在建设的凤岭北路（厢竹大道—高坡岭路），将承担火车东站重要交通疏解任务，项目建设包含与快环厢竹大道互通的立交桥，建成后，在厢竹大道及快速环道各方向通行车辆，均可快速进入凤岭北路，直通南宁东站。项目预计在今年“两会一节”前建成通车；凤岭北路的另一端，凤岭北路—凤凰岭路立交桥也已开工建设。

凤岭北路—凤凰岭路立交桥被建设者们称为“双凤立交”，项目桥梁总长146米、总面积9928平方米，目前已累计完成总投资4.97亿元的26%，主控工程三座主线桥桩基全部完成。“双凤立交”亦将于12月31日前建成通车，届时将与凤岭北路—厢竹大道立交和凤岭北路—翠竹路立交相互配合，有效地缓解凤岭一带的交通压力。

另据了解，为配合火车东站建成通车，南宁市同步建设凤岭北路—凤凰岭路立交、凤岭北路—高速环路立交、凤凰岭—高速环路立交、凤岭北路（厢竹大道—高坡岭路）、高坡岭路（凤岭北路—长堽路）、火车东站枢纽快速集散系统工程等多个保障火车东站交通西循环项目，总投资估算约52亿元。按城建计划要求，上述项目均须于2014年底建成通车，与火车东站同步投入使用，真正实现东站与市区道路的“无缝对接”。

【立交平座】

立交平座就是在十字路口的四个角各修建一条小型环路，如同将一座老街区放到平面上，汽车转弯必须经过路口旁边的环路实现，小型环路使十字路口起到立交桥的作用。（据《百度百科》）