南宁机场开通到柳州玉林的直达快巴，在柳州坐高铁到桂林乘飞机可以报销高铁车票，区内机场开始提升服务抢周边城市客源。去年南宁机场旅客吞吐量达到815.7万人次，今后南宁、桂林机场都有旅客吞吐量过千万的发展计划。业内人士分析称，只有增加民航出行的竞争力，才能进一步做大旅客吞吐量的蛋糕，从而带动整个民航产业发展。而在这个过程中，乘飞机出行的市民将享受到更多的便利和优惠。

邕桂机场布局柳州市场

虽然柳州机场已经于今年3月30日复航国内13个城市，但依然挡不住南宁和桂林两地机场对柳州乘客的“热情”。

7月15日，南宁机场开通至柳州的专线巴士。每天对开4趟，途中经停来宾城市候机楼。而持有动车车票的旅客，可以从今年7月到明年6月免费乘坐南宁机场大巴到达机场，早班机（9时前）的旅客甚至可以通过预约免费入住机场酒店。这两项优惠没有任何地域限制，所有乘客都可以享受，当然也包括柳州市场。

而桂林两江国际机场从7月24日起，柳州旅客凭当日到达桂林站的高铁票，可免费在火车站乘坐桂林机场的空港巴士。乘火车到桂林站的旅客，还可报销本人实名制高铁票费用，不过乘车日期需为登机当日或前一日，车费报销上限为50元。凡购买国航、南航等指定航空公司的机票，团队乘坐从柳州至桂林机场的巴士，可享受团队半价25元/人次的车票优惠服务。7月24日起至10月25日，柳州桂B牌7座以下小客车在桂林机场停车场内，可免费停放3天；10月26日至12月31日，可免费停放7天。

南宁机场最大规模优惠

“其实南宁机场最近几个月做出了一系列市场拓展措施，面向周边多个地市，不只是针对柳州市场。”南宁机场相关负责人介绍说，为了增加客源，稳定航线航班，培养市场并拓展更为广泛的客源，南宁机场近期推出了一揽子优惠措施，这在南宁机场历史上也是第一次。

据介绍，南宁机场除了有直接面向所有乘客的优惠措施，还有面向旅行社的两项补贴措施。对于兰州、呼和浩特、西宁、哈尔滨、沈阳、大连等23条客座率低于70%的航线，旅行社今年下半年组织出港客源，每组织一名客人，旅行社可获50元补贴，而旅行社在今年下半年组织进出港包机航班，每人次可获100元补贴。

南宁机场之前已经开通与玉林、钦州、防城港、东兴、来宾和柳州之间的往返大巴，让外地市乘客不需要到客运站中转，就可以直接到达南宁机场候机。而下一步，还计划开通南宁至北海、崇左、凭祥、河池、百色等地的地面班线。

“我们计划搭建一个完整的地面班线网络，让附近地市的市民都可方便快捷地到南宁机场乘飞机。”南宁机场市场部部长甘露表示，搭建地面运输网络可以良好地衔接起南宁机场搭建的空中航班网络，进一步方便旅客出行，目前已经开通的班线客源很好，很多时候都是一座难求。

机场发展需要良性循环

南宁机场相关负责人表示，从今年7月启动一揽子优惠计划后，效果非常明显，不但旅行社对此项优惠积极参与，也受到乘客认可。“现在每天持动车票乘坐机场大巴进入机场的乘客不在少数，早班机旅客更是让机场酒店天天爆满。”

航空公司广西分公司相关负责人表示，南宁机场和桂林机场的优惠措施其实就是在通过这些便利措施吸引更多旅客。“旅客吞吐量越高，航线航班也会越多，机场的影响力就会越来越高，从而进一步推动旅客吞吐量增加，这是每个机场发展都希望的良性循环。”

将给乘客出行带来便捷

“持动车票免费乘坐机场大巴，这个服务措施其实就是空铁联运。”国内一家航空公司南宁售票处负责人说，空铁联运的手段和方式非常多，国内最早开通高铁的城市已经做出了非常完善的联运措施，南宁已经开始学习和尝试，“最大的受益者肯定是乘客”。

“前段时间有亲戚从玉林来南宁坐飞机，直接从玉林坐大巴去机场。”市民梁小姐对机场的跨地市直达大巴赞不绝口。她说以前玉林的亲友到南宁机场要转好几趟车，现在有了直达大巴，变得更方便了。

有广西民航业人士分析称，一揽子的优惠措施和遍布周边地市的地面大巴运输网络，将给乘客带来多方面的好处，而且这样的优惠将越来越多。